【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】索8的倒車(chē)?yán)走_(dá)是有開(kāi)關(guān)的，倒車(chē)?yán)走_(dá)的開(kāi)關(guān)在顯示器的設(shè)置里面，有一個(gè)攝像頭的開(kāi)關(guān)控制，開(kāi)關(guān)調(diào)到“ON”即可開(kāi)啟倒車(chē)?yán)走_(dá)，當(dāng)汽車(chē)掛到倒擋的時(shí)候，顯示器就會(huì)隨之出現(xiàn)倒車(chē)影像。

　　車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC），英文全稱(chēng)Vehicle Stability Control 。它是由豐田汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的一種主動(dòng)安全系統(tǒng)。與其功能相近的系統(tǒng)還有寶馬的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、博世的ESP電子穩(wěn)定程序。作為車(chē)輛的輔助控制系統(tǒng)，它可以對(duì)因猛打方向盤(pán)或者路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象進(jìn)行控制。當(dāng)傳感器檢測(cè)出車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)各車(chē)輪的制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制。穩(wěn)定控制系統(tǒng)是從其他技術(shù)上發(fā)展起來(lái)的，例如ABS和牽引力控制技術(shù)，這些系統(tǒng)工作時(shí)，都必須檢測(cè)車(chē)輪是否將要抱死并能單獨(dú)的調(diào)整車(chē)輪的制動(dòng)力。穩(wěn)定控制系統(tǒng)利用了這項(xiàng)技術(shù)以及所用的傳感器和計(jì)算控制單元。控制單元不斷的監(jiān)測(cè)并處理從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)輪和車(chē)身上的傳感器上傳來(lái)的信號(hào)，確定車(chē)輛過(guò)彎時(shí)是否正在打滑。如果發(fā)現(xiàn)打滑，控制單元對(duì)需要制動(dòng)的車(chē)輪進(jìn)行微量制動(dòng)以幫助穩(wěn)定車(chē)輛的行駛狀態(tài)。 與ABS等其他主動(dòng)安全系統(tǒng)相比，VSC系統(tǒng)擁有三大特點(diǎn)：

　?。?）實(shí)時(shí)監(jiān)控：VSC系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作（轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和油門(mén)等）、路面信息、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令。

　　（2）主動(dòng)干預(yù)：ABS等安全技術(shù)主要是對(duì)駕駛者的動(dòng)作起干預(yù)作用，但不能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)。VSC系統(tǒng)則可以通過(guò)主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，來(lái)修正汽車(chē)的過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。

　?。?）事先提醒：當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常時(shí)，VSC系統(tǒng)會(huì)用警告燈警示駕駛者。就目前而言，還不可能知道哪種系統(tǒng)對(duì)安全性的貢獻(xiàn)最大。但是穩(wěn)定控制系統(tǒng)能有效的減少因車(chē)輛失控造成的交通事故，這一結(jié)論已經(jīng)得到了證明。雖然如此，在車(chē)輛行駛中，起決定作用的仍然是物理規(guī)律。在極限環(huán)境下，穩(wěn)定控制系統(tǒng)不能阻止車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，但是可以降低側(cè)滑的程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）