【太平洋汽車網(wǎng)】卡宴的車門是鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車門是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的車門質(zhì)量輕，具有足夠的強(qiáng)度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時(shí)穩(wěn)定可靠，安全性好。

　　配備LED大燈的Cayenne Turbo具有功能更為強(qiáng)大的升級版PDLS，除去之前提到的全部功能外，升級版PDLS還集另外兩項(xiàng)絕技于一身。首先，遠(yuǎn)光燈會(huì)在車速達(dá)到約65km/h時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，可以降低因忘記開遠(yuǎn)光而引發(fā)的危險(xiǎn)，但與此同時(shí)，這項(xiàng)功能可能會(huì)給對向及前方車輛造成安全隱患，因此，升級版PDLS可以對來車及前方車輛燈光進(jìn)行偵測，并根據(jù)偵測結(jié)果對光束強(qiáng)度和光程進(jìn)行調(diào)整。此外，配備該系統(tǒng)的LED大燈還對光源加以優(yōu)化，使LED大燈具有與日光相近的顏色和低光散射，以緩解燈光引起的駕駛員眼部疲勞。

　　cayenne的驅(qū)動(dòng)裝置為保時(shí)捷公司開發(fā)出的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，簡稱ptm，核心的是一套全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時(shí)四驅(qū)和山地越野三種模式，分動(dòng)器有高低兩級傳動(dòng)比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動(dòng)力提供給前輪，62%的動(dòng)力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí)，則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸，最多可達(dá)100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenne turbo的pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，配合氣壓避震，除可按實(shí)際行環(huán)境不時(shí)自動(dòng)改變吸震率外，亦可按制調(diào)校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時(shí)降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當(dāng)車速超越125km/h時(shí)，pasm便會(huì)自動(dòng)把離地降低至190毫米，若速度進(jìn)一步加快至210km/h以上，又會(huì)再降低至179毫米，以保持高速行車的穩(wěn)定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達(dá)到32度，亦可涉水深達(dá)555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）