隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中大型車，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格看上去較為精巧，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩為300?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，奔馳E級(jí)后排空間并不是它的長項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。奔馳E級(jí)的前臉造型很豪華，看起來較為豪華。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2018款 自動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 E 200 轎跑車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@styh說道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。主動(dòng)剎車功能給駕駛?cè)烁鎏砹艘环莅踩??！?/p>

網(wǎng)友@聯(lián)通汽車8說道：“動(dòng)力十足，跑高速 城市日常使用覺得夠用。油門要習(xí)慣一下，前程略有點(diǎn)短，容易竄。習(xí)慣后就好。跑高速:加速力度強(qiáng)，體驗(yàn)良好。跑高速非常舒適 輕松。上坡動(dòng)力:上坡毫無壓力，城市高架上坡幾乎無感。完全不會(huì)有速度上的頓挫感，非常順暢”

網(wǎng)友@xiaogao6說道：“起步平緩，偶有頓挫，中后程加速給力。完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）