保時捷 911 GT3 RS最終將于 8 月 17 日亮相，并且由于CarBuzz發(fā)現(xiàn)的新專利文件，可能會有比我們最初預期的更多的期待。

現(xiàn)在已經(jīng)知道，由于采用了自適應尾翼，這款專注于賽道的超級跑車將具有主動的空氣動力學特性。但對遇到的一些間諜照片感到困惑，因為保時捷有時會展示看起來像是量產(chǎn)的東西——準備好的后保險杠，并且在其他時候展示了一個球狀且難看的保險杠，顯然不適合生產(chǎn)。

保時捷可能隱藏了一項新的空氣動力學創(chuàng)新。該專利文件是向德國知識產(chǎn)權局提交的，涉及一種“機動車輛的空氣引導裝置”。根據(jù)附圖和描述，該裝置將固定在汽車后保險杠外側的每個拐角處，以減少流動損失，特別是在中高速時。

后輪后面的襟翼，在附加的間諜照片中可以看到，可能是一個可移動的升級，在不需要時實際上可能會消失。

超級跑車后部的導氣裝置并不是什么特別新鮮的東西，但到目前為止，它們大多是固定的隔板。保時捷指出，就像在行李箱蓋上安裝的大翼一樣，例如，旨在改善車身氣流的車身部件也會在車輛未以最佳速度運行時造成阻力。

雖然這些附件可以幫助汽車看起來更具侵略性和運動感，但當不以賽道速度駕駛汽車時，它們對改善汽車幾乎沒有幫助。

因此，保時捷希望這些保險杠空氣導管在不使用時與車身齊平，并在需要時從車身伸出，可能是在賽道模式下或當汽車達到一定速度時。本發(fā)明將有助于在較低的速度下節(jié)省燃料（并且看起來更整潔），并且仍然將空氣引導到尾翼和擴散器之間的低壓區(qū)域，從而提高性能。

也許這就是為什么迄今為止看到的 GT3 RS 原型一直使用不同的保險杠的原因。希望在 8 月 17 日 GT3 RS 首次亮相時了解更多信息。

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