在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天介紹的這款雪鐵龍C3-XR（詢底價|查參配），指導價為15.38萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雪鐵龍C3-XR車頭整體顯得比較青春，加上雙幅式中網(wǎng)，屬于非常耐看的類型。

　　雪鐵龍C3-XR車尾看上去頗具簡潔流暢的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾顯得非常酷炫，整體的造型設計十分動感。

　　雪鐵龍C3-XR配備1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，另外，雪鐵龍C3-XR搭載了發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、后排側(cè)隱私玻璃。雪鐵龍C3-XR的車頭造型十分運動，展現(xiàn)出了十足的運動氣息。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2015款 1.6THP 自動先鋒型?雪鐵龍C3-XR底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.6THP 自動先鋒型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@傳說哥說道：“搭載的是1.6自然吸氣發(fā)動機，最大功率86kW6000rpm，最大扭矩150Nm4000rpm，匹配的是飽受詬病的4AT，擁有雪地模式、運動模式和手動操作模式，有一定可玩性，就個人體驗而言，這套4AT的變速箱在城市駕駛還是非常舒適的，換擋非常平順，升降檔時機把握也很好。車子起步時的動力響應比較積極，比大眾的1.6L強一些，但是整體動力系統(tǒng)不會帶給你驚喜，推背感就別談了，只是家庭代步用車，僅此而已”

網(wǎng)友@voo_ko說道：“這輛車用的是6 DCC的雙離合變速箱，扭矩更大，連接更順暢，技術(shù)更成熟，操控更穩(wěn)定，駕駛起來也更方便。”

網(wǎng)友@新嘉年華說道：“方向精準，沒有晃動的間隙，比我之前開過的車好多了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）