隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正在關注紅旗HS7（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　紅旗HS7前臉呈現出穩(wěn)重的設計風格，加上多邊形格柵，穩(wěn)重中透著大方。

　　紅旗HS7車尾看起來非常飄逸，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出精美的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。另外，這款車排氣管使用了雙邊雙出的設計。

　　紅旗HS7內飾給人一種十分高貴的感覺，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　紅旗HS7配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率337馬力，峰值扭矩445?！っ?，工信部綜合油耗10.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后梯形臂式多連桿懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，另外，紅旗HS7搭載了64色車內氛圍燈、后排側隱私玻璃、電動后備廂位置記憶、車載空氣凈化器等配置。紅旗HS7的內飾在設計上非常豪華，很符合該車氣質。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

3.0T?紅旗HS7?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 3.0T 自動四驅智聯旗領版針對動力底盤的看法吧：網友@早晨吃泡面說道：“動力表現杠杠的，機械增壓不像渦輪增壓那樣存在動力延遲的問題，提速感覺來的很平穩(wěn)，很線性。尤其起步提速表現很迅猛，不存在拖拖拉拉的情況。瞬間把我固定到座椅上的那種感覺簡直太愛了?！?/p>

網友@andivip550說道：“動力方面，雙橫臂式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛，整車的通過性和舒適性異常不錯，3.0T的動力發(fā)動起來推背感很強，駕駛起來體驗感相當不錯。而且，紅旗HS7剎車調校也是相當的不錯，只要稍微輕點剎車，就會有快速且明顯的制動反饋，在同級別中表現的較為突出。”

網友@hhxxy說道：“操控上還行吧，方向盤偏硬一點，握感還是不錯的整體還算是順手，油門和剎車的調校也很不錯，就是車身有點大，靈活性上要差一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）