【太平洋汽車網(wǎng)】韓泰輪胎采用了無孔模具技術(shù)、可視化噪音技術(shù)和振動控制技術(shù)。同時，其內(nèi)部采用了高密度的鋼絲確保了安全性能，并且擁有3D曲線花紋，能夠保證其操控性。

　　韓泰輪胎采用了無孔模具技術(shù)、可視化噪音技術(shù)和振動控制技術(shù)。同時，其內(nèi)部采用了高密度的鋼絲確保了安全性能，并且擁有3D曲線花紋，能夠保證其操控性。

　　HANKOOK韓泰輪胎總體來說質(zhì)量還可以，屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的類型，輪胎耐磨性比較好，但也比較硬，抓地力一般，胎噪比較明顯，輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一般，比較適合平時行駛里程數(shù)比較多，追求經(jīng)內(nèi)濟(jì)實(shí)惠的人用，想要性能好韓泰輪胎或許不太合適。

　　韓泰是日本頂級汽車品牌的多款熱銷車型提供原廠配套服務(wù)的供應(yīng)商，在質(zhì)量品控方面自然是相當(dāng)之嚴(yán)格的。其次，韓泰品牌作為全球最受歡迎的頂級賽車運(yùn)動之一。

　　就在2013年5月，韓泰輪胎憑借其產(chǎn)品在兩個多賽季穩(wěn)定優(yōu)良的表現(xiàn)，成功提前與DTM組織方續(xù)約至2016年，繼續(xù)為包括寶馬、奔馳、奧迪車隊(duì)提供頂級的賽使用輪胎。這也是對韓泰研發(fā)技術(shù)、輪胎品質(zhì)、耐久性能最有力的印證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）