【太平洋汽車網(wǎng)】汽車安全沙盒是在后市場階段針對車輛應(yīng)用的前沿技術(shù)進(jìn)行深度安全測試的機制。沙盒監(jiān)管的對象是在車輛中使用的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等前沿技術(shù)，或?qū)崿F(xiàn)各級別自動駕駛、遠(yuǎn)程升級等新功能新模式。

　　市場監(jiān)管總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部 應(yīng)急部 海關(guān)總署關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告2022年第6號當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化加快融合發(fā)展，傳統(tǒng)安全問題與新型安全問題疊加，汽車安全形勢復(fù)雜多變。為更好保護(hù)消費者人身財產(chǎn)和社會公共安全，完善汽車新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式安全監(jiān)管方式，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，擬在汽車安全領(lǐng)域試行沙盒監(jiān)管制度，現(xiàn)通告如下：

　　一、目的意義汽車安全沙盒監(jiān)管是在后市場階段針對車輛應(yīng)用的前沿技術(shù)進(jìn)行深度安全測試的機制，主要目的是引導(dǎo)企業(yè)查找問題、改進(jìn)設(shè)計、降低風(fēng)險。作為傳統(tǒng)監(jiān)管方式的有益補充，汽車安全沙盒監(jiān)管變被動監(jiān)管為主動監(jiān)管，有利于更早地將前沿技術(shù)引發(fā)的質(zhì)量安全問題納入監(jiān)管范圍，提高應(yīng)急處置能力，防范和化解重大風(fēng)險，保護(hù)消費者合法權(quán)益，同時有利于鼓勵企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，倡導(dǎo)最佳安全設(shè)計實踐。

　　二、范圍對象汽車安全沙盒監(jiān)管堅守產(chǎn)品安全底線，采用目錄清單制，在部分車型、部分地區(qū)試行開展，確保制度適度、安全、可控。沙盒監(jiān)管的對象是在車輛中使用的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等前沿技術(shù)，或?qū)崿F(xiàn)各級別自動駕駛、遠(yuǎn)程升級等新功能新模式。涉及的車輛須通過《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》等市場準(zhǔn)入條件，取得強制性認(rèn)證證書，經(jīng)營性機動車應(yīng)當(dāng)符合營運安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　申請進(jìn)入沙盒監(jiān)管的前沿技術(shù)或新功能新模式，以現(xiàn)有的科學(xué)認(rèn)知難以預(yù)見其潛在風(fēng)險。申請進(jìn)入沙盒監(jiān)管的企業(yè)，包括相關(guān)汽車整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)科技、數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)運營、軟件與系統(tǒng)供應(yīng)等，需要主動履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，和監(jiān)管部門共同對未知風(fēng)險進(jìn)行研究和評估，且具備必要的測試和應(yīng)急處置資源。

　　三、工作流程企業(yè)就前沿技術(shù)或新功能新模式申請進(jìn)入沙盒監(jiān)管，需要經(jīng)過申請、評估、測試、報告、退出等五個階段。

　?。ㄒ唬┥暾垼浩髽I(yè)自愿向市場監(jiān)管總局提交進(jìn)入沙盒監(jiān)管的書面申請，申請內(nèi)容包括測試車輛基本概況、適用范圍、技術(shù)參數(shù)、創(chuàng)新性說明、質(zhì)量安全風(fēng)險自我評估情況、進(jìn)入沙盒監(jiān)管必要性說明等等。

　?。ǘ┰u估：針對企業(yè)申請，市場監(jiān)管總局組織初期評估。評估通過后，針對應(yīng)用的前沿技術(shù)或新功能新模式，企業(yè)需在2個月內(nèi)制定車輛深度測試方案，包括測試周期、測試項目、關(guān)鍵監(jiān)測指標(biāo)、消費者安全保障計劃、質(zhì)量安全風(fēng)險防控及應(yīng)急處置措施、測試實施監(jiān)督及測試退出策略等。

　?。ㄈy試：企業(yè)按照車輛深度測試方案開展測試，保存測試記錄，測試周期一般不超過24個月。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）