【太平洋汽車網(wǎng)】汽車馬力大小的區(qū)別有：1、大馬力的車子加速比較快；2、大馬力的車子舒適性比較好；3、大馬力的車子和小馬力的車相比油耗會比較大。

　　扭矩和馬力的區(qū)別：

　　1、意義不同，扭矩表述發(fā)動機單次旋轉的時候的推動力的大小，馬力表述發(fā)動機的輸出功率，是發(fā)動機單位時間能對外做功的大小。

　　2、馬力大小主要是說做工的效率，扭矩則是表示卡車瞬時的爆發(fā)力。

　　馬力其實就是功率，在物理學上是用來衡量物體在單位時間內做功的多少的物理量。簡單來說馬力越大，發(fā)動機在相同的時間內工作，所釋放出的能量也就越多。

　　而扭矩則是衡量力對物體的轉動產(chǎn)生了多大作用的物理量。放在發(fā)動機上，廠家宣稱的發(fā)動機最大輸出扭矩就是指由發(fā)動機從曲軸（將活塞、連桿上下運動轉化成旋轉運動并進行輸出的部件）端輸出的力矩。簡單來說就是發(fā)動機能發(fā)出的“力氣”大小，扭矩越大，發(fā)動機“力氣”越大。馬力和扭矩的區(qū)別：馬力其實就是單位時間內發(fā)動機輸出的能量，而扭矩是發(fā)動機的“力氣”。區(qū)別就在于功率決定車子到底能開多快（車子越快，動能越大，發(fā)動機也就需要輸出越多的能量），而扭矩決定車子的負載能力，可以簡單理解成加速、脫困、拉載能力的強弱。發(fā)動機的扭矩對車子的性能并直接的影響，那發(fā)動機的最大扭矩大，到底有什么用？最大扭矩大，則發(fā)動機的發(fā)力時機會比較靠前。因為發(fā)動機在工作時，同一轉速下，輸出扭矩大，馬力也就越大。也就是說如果處于同樣的轉速下，扭矩大的發(fā)動機輸出的馬力也會更大一些，而那臺扭矩小一些的發(fā)動機則需要更高一些的轉速才能達到相同的馬力輸出。最終的結果就是，在加速的時候踩下油門，扭矩大的發(fā)動機可能不需要降檔就能在當前轉速下滿足動力需求，而扭矩小的發(fā)動機則需要變速箱配合降檔，提高轉速才能滿足相同的動力需求。但如果最大馬力基本一樣的話，那最終兩臺發(fā)動機所能提供的極限動力性能幾乎一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）