【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪汽車異味消除的方法：1、在車?yán)锓呕钚蕴?。活性炭利用物理吸附原理消除新車異味，需要注意的是白天要把炭包收起來，活性炭暴曬會把吸入的東西釋放出來；2、使用車載空氣凈化器。

　　奧迪異味車主起訴，車內(nèi)異味來源于哪里？大家都知道前段時間奧迪深陷“異味門”，車內(nèi)甲醛、苯等有害氣體超標(biāo)會致癌引發(fā)白血病。500多名奧迪車主起訴，廠家接受檢測機(jī)構(gòu)檢測。下面一起就和老謝一起揭開氣味之謎首先車內(nèi)異味的來源多種多樣：比如在內(nèi)飾生產(chǎn)過程中大量使用非金屬材料，包括緊丙烯，聚氨酯，PVC，真皮，TPV橡膠，ABS，織物等。這些內(nèi)飾由于本身材料的特性及在生產(chǎn)過程中添加的各種添加劑、助劑等，在消費者后期用車過程中，會持續(xù)釋放一些具有氣味的揮發(fā)性物質(zhì)，導(dǎo)致車內(nèi)產(chǎn)生異味。

　　車內(nèi)VOC則是車內(nèi)橡膠、望料件、膠粘劑以及涂料等材料釋放出來的揮發(fā)性物質(zhì)，而VOC中含有的苯類和甲醛等物質(zhì)在達(dá)到一定濃度后對于人體健康有害，甚至可能致癌。這是用于測量車內(nèi)空氣質(zhì)量的環(huán)境倉：這里可以精確控制環(huán)境溫度（±1C）和濕度（±10%）。在測量VOC含量時，需要將車輛所有車門、車窗打開靜置6小時，隨后再關(guān)閉所有車門、車窗靜置16小時，這樣可以確保測試的嚴(yán)謹(jǐn)和精確可以看到，環(huán)境倉四壁都采用了不銹鋼材質(zhì)，并且內(nèi)部還填充了1.5噸的活性炭，確保室內(nèi)環(huán)境不會產(chǎn)生二次污染。隨后通過氣體采樣泵抽取車內(nèi)氣體樣品，到氣體實驗室對車內(nèi)VOC的成分和含量進(jìn)行精確測量分析。

　　在實驗室內(nèi)，通過色譜分析和質(zhì)譜分析儀器對氣體樣本進(jìn)行分析，可以精確確定VOC的成分和含量。氣味分析實驗同樣需要將車輛放置在氣味倉內(nèi)，與VOC檢測不同的是，艙內(nèi)溫度被提升至65C，這樣可以加速車內(nèi)氣體釋放。放置24小時之后，對車內(nèi)氣體進(jìn)行采樣。氣味不同于VOC，它是一種非常主觀的感受，因此在這個環(huán)節(jié)只能依賴于"“金鼻子進(jìn)行檢測：所謂金鼻子“指的是經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的，對于氣味非常敏感的測試人員，他們用自己的鼻子來聞氣體樣本，對于味道的強(qiáng)度和愉悅感進(jìn)行5分制評價。

　　對于異味的來源，在實驗室采用抽絲剝繭"的方法予以確定從整車開始，隨后對可能產(chǎn)生異味的零部件進(jìn)行測試，直到確定究竟哪一種物質(zhì)是"元兇"為止。要控制車內(nèi)異味就需要從“源頭抓起，例如采用水性漆、水性膠、高純度橡膠等低氣味散發(fā)的環(huán)保材材料結(jié)語：通過介紹我們可以看出，關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量，車輛在出廠前已經(jīng)進(jìn)行過非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測和控制措施，而我們在日常用車感受到的異味往往是由后期購置的腳墊、方向盤套等配件產(chǎn)生的，畢竟在后市場的廠商可沒有條件進(jìn)行如此高成本的測試。同時為了追求性價比，在選材上也不會過分追求環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）