新能源汽車(chē)的ptc是什么意思
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)的ptc是汽車(chē)上的直流ptc加熱器,是一種陶瓷加熱器,也是一種典型具有溫度敏感性的半導(dǎo)體電阻,超過(guò)一定的溫度(居里溫度)時(shí),其電阻值隨著溫度的升高呈階躍性的增高,用于汽車(chē)空調(diào)制熱。
傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的暖風(fēng)空調(diào)的熱源來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量,但新能源電動(dòng)車(chē)沒(méi)有了可以散發(fā)大量熱量的發(fā)動(dòng)機(jī),只能找外援。而這外援就是PTC和熱泵。新能源汽車(chē)空調(diào)PTC制熱與熱泵制熱的區(qū)別在于:其中PTC制熱=制造熱,熱泵制熱=搬運(yùn)熱。
PTC是Positive Temperature Coefficient(正溫度系數(shù)) 的縮寫(xiě),泛指正溫度系數(shù)很大的半導(dǎo)體材料或元器件。既通過(guò)給熱敏電阻通電,使得電阻發(fā)熱來(lái)提高溫度。PTC在極致情況下,也只能實(shí)現(xiàn)100%的能量轉(zhuǎn)換。耗費(fèi)1焦耳的能量,最多只能提供1焦耳的熱量。我們?nèi)粘I钪杏玫降碾姞C斗、卷發(fā)燙發(fā)器等,都是這個(gè)原理。但PTC制熱最主要的問(wèn)題就是耗電,繼而影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程。以一個(gè)2KW的PTC為例,全功率工作一個(gè)小時(shí)要消耗掉2kWh電。如果按一輛車(chē)行駛百公里耗電15kWh計(jì),2kWh就將損失13公里的續(xù)航里程。很多北方車(chē)主抱怨電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程縮水太多,部分原因就在于PTC制熱耗電上。再加上冬天寒冷天氣下,動(dòng)力電池內(nèi)的物質(zhì)活性下降,放電效率不高,續(xù)航里程也會(huì)打折。而熱泵技術(shù)則是把熱量從一個(gè)地方搬到另外一個(gè)地方,比如在新能源汽車(chē)上,熱泵制熱就是把熱量從從相對(duì)低溫處(車(chē)外)搬到相對(duì)高溫處(車(chē)內(nèi))。
1:冷凝器(放熱),
2:節(jié)流閥(減壓),
3:低溫處(吸熱),
4:壓縮機(jī)(加壓)熱泵工作原理如下:在上圖過(guò)程中,低沸點(diǎn)液體(比如空調(diào)里的氟利昂)經(jīng)過(guò)節(jié)流閥減壓之后蒸發(fā),從較低溫處(比如車(chē)外)吸熱,然后經(jīng)壓縮機(jī)將蒸汽壓縮,使溫度升高,在經(jīng)過(guò)冷凝器時(shí)放出吸收的熱量而液化后,再回到節(jié)流閥處。如此循環(huán)工作能不斷地把熱量從溫度較低的地方轉(zhuǎn)移給溫度較高(需要熱量)的地方。熱泵技術(shù)可以使用1焦耳的能量,從更冷地方移動(dòng)大于1焦耳(甚至2焦耳)的能量,因此在耗電量上要大為節(jié)省。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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