【太平洋汽車網(wǎng)】斯柯達(dá)汽車張緊器輪異響的原因：1、張緊器出現(xiàn)故障或者損壞；2、機(jī)油壓力不夠，引起張緊器異響；3、張緊輪軸承損壞。

　　斯柯達(dá)汽車張緊器輪異響的原因：1、張緊器出現(xiàn)故障或者損壞；2、機(jī)油壓力不夠，引起張緊器異響；3、張緊輪軸承損壞。自從2011年11月購買了斯柯達(dá)昊銳以后，我就不斷地聽到或看到因大眾EA888發(fā)動機(jī)正時鏈條張緊器質(zhì)量問題引起的發(fā)動機(jī)頂缸案例，上海大眾一直宣稱正時鏈條系統(tǒng)終身免維護(hù)，然而現(xiàn)實中卻頻頻發(fā)生因張緊器失效導(dǎo)致正時鏈條跳齒造成發(fā)動機(jī)頂缸損毀的嚴(yán)重事故，期間也不乏有很多受害車主對上海大眾公司進(jìn)行索賠或投訴，由于缺陷張緊器引起的頂缸案例多發(fā)生在6萬公里左右，此時車子質(zhì)保期已過，大眾公司就“理直氣壯”地以車輛已過保修期為由無視消費者的訴求，處于弱勢地位的這些頂缸的車主不得不自己耗費上萬元維修發(fā)動機(jī)，替上海大眾汽車的質(zhì)量缺陷埋單。隨著案例的越來越多和事件調(diào)查的不斷深入，發(fā)現(xiàn)使用存在質(zhì)量隱患的老款張緊器的汽車生產(chǎn)日期為2012年6月前，2012年6月以后，上海大眾公司在事先未有任何聲明的情況下偷偷改進(jìn)并更換了新款的正時鏈條張緊器，試問若非質(zhì)量問題大眾為何要對張緊器這樣一種發(fā)動機(jī)內(nèi)部看不見摸不著的普通機(jī)械構(gòu)件進(jìn)行如此大的設(shè)計改動呢？事實就是大眾公司早就已經(jīng)意識到其質(zhì)量隱患問題，但是出于自身利益考慮始終對這一問題保持沉默、回避甚至推諉，完全無視廣大消費者的利益，給消費者造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

　　我的車現(xiàn)在已行駛近3年3.2萬公里，這款缺陷張緊器一天不更換就隨時存在發(fā)動機(jī)頂缸的危險，特別是對于那些行駛里程已近6萬公里的車主，為避免發(fā)生頂缸不得不自費提前更換新款張緊器，在4S店自費更換正時鏈條張緊器的全部費用至少要三四千元，作為生產(chǎn)廠商的上海大眾汽車有限公司面對自己存在的質(zhì)量問題，非但自己不肯主動擔(dān)責(zé)，還通過授權(quán)4S店高價收費更換張緊器這樣一種卑鄙手段變相向消費者斂財，這簡直就是對廣大消費者明目張膽地?fù)尳?！我?qiáng)烈要求上海大眾汽車有限公司必須對其產(chǎn)品質(zhì)量問題承擔(dān)全部責(zé)任，主動為我們老用戶免費更換存在質(zhì)量缺陷的正時鏈條張緊器，此問題一天不解決，我還會繼續(xù)投訴到相關(guān)政府部門，目前政府非常重視汽車消費市場的各類投訴問題，希望上海大眾汽車有限公司能認(rèn)清形勢，本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，給我們消費者一個滿意的答復(fù)。

　　下圖是頂缸車上拆下的老款張緊器和改進(jìn)后新款張緊器對比圖，經(jīng)一些維修機(jī)構(gòu)檢測，大眾EA888發(fā)動機(jī)頂缸的原因就出在老款張緊器的設(shè)計缺陷和質(zhì)量問題，由于設(shè)計不合理且材料質(zhì)量不過關(guān)，老款張緊器上的止回齒極易發(fā)生斷裂，致使張緊器失效、鏈條跳齒、正時錯亂、氣門桿與活塞碰撞、發(fā)動機(jī)頂缸損毀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）