【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機平衡器作用是減緩整個車子的振動，使發(fā)動機工作得更加平穩(wěn)，降低汽車行駛中產(chǎn)生的噪音，提高乘坐舒適性。

　　德系三大高端汽車品牌BBA，如今我們提到奧迪恐怕第一時間想起的是“除了造燈啥都不會的那個著名的燈廠”，而提到奔馳呢則是讓人想起“那個沒完沒了的召回，召回到天荒地老的著名汽車發(fā)明者”……眼看著就剩下寶馬一家。

　　俗話說“開寶馬，坐奔馳”。寶馬作為真正的駕駛者之車一直以來都是大虎悠心中向往的傳奇之一。50：50的前后軸載荷分布比例、前縱置后驅的動力布局、自然吸氣的直列6缸發(fā)動機。一直以來都是寶馬的“看家三件寶”。

　　雖然寶馬如今自己對自己賴以成名的“看家三件寶”也逐步逐步在放棄，導致了無數(shù)傳統(tǒng)寶馬鐵桿粉的紛紛離去，但寶馬的品牌溢價依然還在，依然是高檔汽車經(jīng)典品牌之一。作為傳統(tǒng)前置后驅轎車入門的3系，是我們能夠接觸到“真正寶馬味道”的最便宜的系列。

　　今年夏天帥氣的寶馬全新3系呱呱墜地到現(xiàn)在，半年還沒到，結果卻爆出重大的缺陷新聞。具體內(nèi)容是寶馬方面要求經(jīng)銷商全面停止銷售，已經(jīng)銷售中的車輛也暫停售賣，并停止車輛交付，范圍包含了代號為G12（新7系）、G20/G28（新3系）、G29（Z

　　4）的車型。

　　寶馬突發(fā)緊急召回：多個系列遭殃如此重大的新聞背后，是廠家針對車輛發(fā)現(xiàn)的隱患和缺陷。根據(jù)廠家給出的說法，是發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機平衡軸軸承存在問題，可能很多人都要問了：區(qū)區(qū)一條平衡軸又能引發(fā)什么大問題呢？事實上也許大家早已經(jīng)遺忘去年奔馳鬧得沸沸揚揚的“爆缸門”事件了。

　　當時奔馳M274發(fā)動機使用了先進的奔馳專利蘭徹斯特（Lanchester）平衡器。相比其他主流發(fā)動機上的雙對旋平衡軸（安裝在曲軸箱中部）體積和長度方面相對較小。而且廠家聲稱蘭徹斯特（Lanchester）平衡器的降噪效果在全世界所有發(fā)動機平衡器系統(tǒng)中最為先進。

　　但隨著后來爆發(fā)出的M274發(fā)動機蘭徹斯特（Lanchester）平衡器斷裂飛出，飛速旋轉的破損平衡軸進而硬生生的把氣缸體打穿，導致發(fā)動機出現(xiàn)巨大破洞，奔馳開始召回M274發(fā)動機。

　　那么說到這里我們應該也了解此次寶馬發(fā)動機到底是個什么大致的情況了。因為此次出現(xiàn)隱患的寶馬發(fā)動機代號B48，也是采用了雙平衡軸，位置在曲軸的左右兩側。相比寶馬早期的單根平衡軸的發(fā)動機，B48平衡軸叫做“雙平衡軸”。

　　寶馬官方調(diào)查結論：軸承存脫落解體風險而這一次寶馬方面公布的調(diào)查信息稱：是發(fā)動機平衡軸的滾針軸承外環(huán)可能未正確壓入發(fā)動機曲軸箱，軸承外環(huán)可能在發(fā)動機運行過程中從曲軸箱脫出。這可能導致平衡軸松動并同曲軸接觸、干涉，并導致發(fā)動機曲軸和（或）缸體損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）