【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】變速箱行星架的作用是起到支撐整個(gè)部件的作用，行星式變速箱為實(shí)現(xiàn)倒退擋，設(shè)置有倒擋行星架總成部件，實(shí)現(xiàn)變速箱的輸出旋向相反。

　　一種裝載機(jī)變速箱倒擋行星架限位結(jié)構(gòu)的制作方法文檔序號(hào)：28331288發(fā)布日期：2022-01-05 09：27閱讀：27來(lái)源：國(guó)知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專(zhuān)利>工程元件，部件；絕熱；緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)

　　1.本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)行星排式變速箱倒擋行星架領(lǐng)域，具體涉及的是一種裝載機(jī)變速箱倒擋行星架限位結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：

　　2.當(dāng)前行星式變速箱仍為市場(chǎng)的主要配置，其極高的性?xún)r(jià)比，以及大量的市場(chǎng)保有量，后期仍將作為各大主機(jī)廠(chǎng)的量產(chǎn)結(jié)構(gòu)。行星式變速箱為實(shí)現(xiàn)倒退擋，設(shè)置有倒擋行星架總成部件，實(shí)現(xiàn)變速箱的輸出旋向相反。倒擋行星架作為倒擋部件的重要零件，起到支撐整個(gè)部件的作用?，F(xiàn)有行星式變速箱的倒擋行星架，均采用一球軸承定位、限位，對(duì)倒擋行星架起到定位及軸向的限位效果。球軸承雖能承受雙向軸向力，但其承載能力有限，當(dāng)?shù)箵跣行羌艹惺茌^大軸向、徑向力時(shí)，現(xiàn)有的球軸承無(wú)法滿(mǎn)足使用需求，出現(xiàn)軸承保持架破損、滾珠脫落的問(wèn)題，導(dǎo)致倒擋功能失效的故障。

　　3.有鑒于此，本申請(qǐng)人針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　4.本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種裝載機(jī)變速箱倒擋行星架限位結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、使用壽命長(zhǎng)，可解決現(xiàn)有技術(shù)中倒擋行星架軸承承載能力不足，保持架破損、滾珠脫落，導(dǎo)致變速箱倒擋功能失效的問(wèn)題。

　　5.為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

　　6.一種裝載機(jī)變速箱倒擋行星架限位結(jié)構(gòu)，包括倒擋行星架、軸承、太陽(yáng)輪、輸入軸以及行星輪，所述軸承和太陽(yáng)輪套設(shè)在輸入軸上，所述倒擋行星架套設(shè)在軸承上并且倒擋行星架套的左側(cè)與軸承的端面抵頂，所述倒擋行星架設(shè)有行星輪軸，所述行星輪裝配在行星輪軸上，其中，還包括擋圈，所述太陽(yáng)輪上開(kāi)設(shè)有擋圈槽，所述擋圈安裝在擋圈槽內(nèi)，所述擋圈的側(cè)端面與倒擋行星架的右側(cè)抵頂。

　　7.進(jìn)一步的，所述軸承為圓柱軸承。

　　8.采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)太陽(yáng)輪上的擋圈和軸承對(duì)倒擋行星架的側(cè)邊進(jìn)行抵頂，實(shí)現(xiàn)倒擋行星架的軸向限位，同時(shí)擋圈限位能分擔(dān)軸承一側(cè)的軸向力，避免軸承承受雙向軸向應(yīng)變力，提高軸承使用壽命。并且能夠解決現(xiàn)有軸承因承載能力不足，出現(xiàn)保持架破損、滾珠脫落，導(dǎo)致變速箱倒擋功能失效的故障，提高倒擋的可靠性，降低變速箱故障率，減少三包服務(wù)費(fèi)用。此外，在現(xiàn)有太陽(yáng)輪基礎(chǔ)上增加擋圈槽，且該部位非齒輪嚙合區(qū)域，不影響齒輪強(qiáng)度，同時(shí)擋圈限位效果好，易維護(hù)保養(yǎng)。附圖說(shuō)明

　　9.圖1為現(xiàn)有倒擋行星架限位結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）