【太平洋汽車】汽車測(cè)試燈的作用是用來(lái)測(cè)試檢車電路的，試燈上有兩個(gè)線，不分正負(fù)極，主要將一頭連接到正極，另一頭連接到負(fù)極，通電的情況下燈泡就會(huì)亮起來(lái)，而如果電路異常則燈泡不會(huì)亮起來(lái)，一般的試燈有兩條線連接一個(gè)小燈泡，部分試燈的線上還會(huì)綁上一根鐵絲或鋼針，而試燈線的頭上會(huì)磨的尖尖的，方便可以刺穿線束或電線。

　　汽車專用測(cè)試燈主要用于汽車線路故障的檢查，根據(jù)測(cè)試燈的亮熄及不同的明暗程度來(lái)判斷汽車線路有無(wú)斷路、短路和搭鐵故障。

　　汽車專用測(cè)試燈有無(wú)源測(cè)試燈和自帶電源測(cè)試燈2種。：

　　（a）無(wú)源測(cè)試燈；（b）自帶電源測(cè)試燈無(wú)源測(cè)試燈由試燈、導(dǎo)線、測(cè)試端頭（探頭、 探針）及搭鐵夾組成。測(cè)試端頭根據(jù)連接用途不同具有各種不同型號(hào)。

　　自帶電源測(cè)試燈只是在測(cè)量手柄內(nèi)比無(wú)源測(cè)試燈多加裝了 2節(jié)1.5V干電池。

　　汽車測(cè)試燈的使用注意事項(xiàng)一般試燈可以測(cè)電路有沒(méi)電，搭鐵那些，不要拿試燈測(cè)電腦板和和電腦板連接電路，會(huì)燒電腦板，可以用二極管試燈或萬(wàn)用表量。

　　1.使用試燈查找電氣系統(tǒng)的斷路故障如某電器通電后不動(dòng)作，在查找故障時(shí)可先使用正燈測(cè)電器負(fù)端，如試燈不亮為負(fù)端電路斷路：如試燈亮且亮度正常則證明負(fù)端電路正常。再用負(fù)燈測(cè)該電器線圈的正端，如試燈亮為該電器本身故障；如試燈不亮則為電器正端以前的電路斷路。

　　正端電路中若涉及到的開(kāi)關(guān)及聯(lián)鎖觸頭較多難以短時(shí)間確認(rèn)故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)采用優(yōu)選法，從該電器正端電路中間分段查找，既縮小測(cè)試范圍，又縮短了查找故障的時(shí)間。

　　2.使用試燈查找電氣系統(tǒng)的虛接故障汽車在使用中，由于電器觸頭氧化、松動(dòng)或接線不牢等原因，在汽車在高速運(yùn)行產(chǎn)生振動(dòng)的情況下造成電路時(shí)斷、時(shí)通，電器動(dòng)作不正常。由于這種故障多發(fā)生于汽車運(yùn)行中，而停車后故障現(xiàn)象隨即消失，所以在運(yùn)行中盡可能根據(jù)故障現(xiàn)象及該電路的各電器聯(lián)鎖觸頭及接線的特點(diǎn)來(lái)直接判斷。

　　不能直接判斷的可采用短接的方法，分段短接各聯(lián)鎖觸頭，直至電器動(dòng)作恢復(fù)正常時(shí)，即可判定是所短接的聯(lián)鎖觸頭虛接。但應(yīng)注意，屬于保護(hù)裝置的電路不能長(zhǎng)時(shí)間短接而使其失去保護(hù)作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）