【太平洋汽車】拉力尾翼的作用是使流經(jīng)車頂?shù)目諝猱a(chǎn)生上下流速差，導(dǎo)致氣壓將車尾下壓，從而使后輪緊貼地面，保證抓地力。拉力賽路面狀況復(fù)雜，裝尾翼可以保證車輛穩(wěn)定貼地。

　　通常所說(shuō)的“尾翼”比較專業(yè)的叫法為擾流板，多見(jiàn)于運(yùn)動(dòng)型轎車和跑車上?，F(xiàn)在市面上也有一些普通車加裝了這個(gè)“尾翼”擾流板。其實(shí)擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過(guò)度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減小以及高速穩(wěn)定性變差。

　　根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理分析，知道汽車在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個(gè)方面的作用力，并且空氣阻力與車速平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車速超過(guò)60km／h時(shí)，空氣阻力對(duì)汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對(duì)地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。觀注F1賽事會(huì)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)1賽車的前后都安裝有定風(fēng)翼，它們?yōu)檐圀w提供了近60%的下壓力，從而保證了高速下輪胎具有足夠的抓地力來(lái)保持車身的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）