【太平洋汽車】汽車內(nèi)扣手的作用是開啟車門。當(dāng)車輛?？繒r(shí)，車內(nèi)人員只需扳動(dòng)車門內(nèi)扣手的自由端，即可將車門打開，十分地方便。

　　車門內(nèi)扣手裝置及汽車的制作方法文檔序號：13998838閱讀：1898來源：國知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>五金工具產(chǎn)品及配附件制造技術(shù)本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門內(nèi)扣手裝置及汽車。

　　背景技術(shù)：車門內(nèi)扣手設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)，用于扳動(dòng)以將車門打開?，F(xiàn)用技術(shù)的車門內(nèi)扣手包括自由端、連接端和鎖止端，連接端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車門內(nèi)飾板上，自由端和鎖止端位于連接端的兩側(cè)，且鎖止端連接有門鎖機(jī)構(gòu)。打開車門時(shí)，用手扳動(dòng)自由端，此時(shí)自由端朝向車門內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，相應(yīng)地，鎖止端朝向車門外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)以解鎖門鎖機(jī)構(gòu)。

　　當(dāng)車輛?？繒r(shí)，車內(nèi)人員只需扳動(dòng)車門內(nèi)扣手的自由端，即可將車門打開。而處于方便考慮，車內(nèi)人員一般會(huì)使用靠近車門一側(cè)的手來扳動(dòng)車門內(nèi)扣手。

　　用靠近車門一側(cè)的手來開啟車門，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員對車輛后側(cè)的觀察距離不足以判斷后方路況。在對后方路況判斷不足的情況下打開車門，會(huì)使車門容易撞擊到后方的行人或車輛，造成安全事故。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型提供一種車門內(nèi)扣手裝置及汽車，以解決車門開啟時(shí)容易撞傷后方車輛和行人的問題。

　　本實(shí)用新型提供一種車門內(nèi)扣手裝置，包括扣手、驅(qū)動(dòng)件以及限位部件；扣手轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車門上，扣手的自由端位于與內(nèi)飾板的連接端的前方，驅(qū)動(dòng)件位于扣手的后方；限位部件設(shè)置在驅(qū)動(dòng)件與扣手之間，驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)限位部件以限制扣手開啟或關(guān)閉車門。

　　如上所述的車門內(nèi)扣手裝置，其中，內(nèi)飾板與扣手的下方相接觸。

　　如上所述的車門內(nèi)扣手裝置，其中，限位部件包括第一卡鉤和第二卡鉤；第一卡鉤固定在扣手靠近驅(qū)動(dòng)件的一端；第二卡鉤固定在驅(qū)動(dòng)件上，且第二卡鉤與第一卡鉤扣合。

　　如上所述的車門內(nèi)扣手裝置，還包括：彈性連接件；彈性連接件的一端與內(nèi)飾板固定連接，彈性連接件的另一端與驅(qū)動(dòng)件固定連接。

　　如上所述的車門內(nèi)扣手裝置，其中，彈性連接件為扭簧；扭簧包括彈簧體、第一支臂以及第二支臂；第一支臂與驅(qū)動(dòng)件固定連接，第二支臂與內(nèi)飾板固定連接，彈簧體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在內(nèi)飾板上。

　　如上所述的車門內(nèi)扣手裝置，其中，內(nèi)飾板設(shè)置有擋板，第二支臂抵頂在擋板上。

　　如上所述的車門內(nèi)扣手裝置，還包括：緩沖件，緩沖件的一端固定在驅(qū)動(dòng)件上，緩沖件的另一端固定在內(nèi)飾板上。

　　如上所述的車門內(nèi)扣手裝置，其中，緩沖件為阻尼器。

　　如上所述的車門內(nèi)扣手裝置，其中，驅(qū)動(dòng)件為按鈕。

　　本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括車身及如上所述的車門內(nèi)扣手裝置，車門內(nèi)扣手裝置安裝在車門上。

　　本實(shí)用新型提供的車門內(nèi)扣手裝置及汽車，通過將扣手的自由端設(shè)置在連接端的前方，將驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在扣手的后方，并在驅(qū)動(dòng)件與扣手之間設(shè)置限位部件，使得開啟車門時(shí)，需要先用遠(yuǎn)離車門一側(cè)手的拇指操作驅(qū)動(dòng)件以解除限位部件的限位，然后才能扳動(dòng)扣手將車門打開，迫使車內(nèi)人員使用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開門，進(jìn)而增大對后方路況的觀察距離，降低車門開啟時(shí)撞傷后方車輛和行人的幾率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）