【太平洋汽車】跟趾踏板的作用是在降檔松離合踏板時，讓后輪的轉(zhuǎn)速更穩(wěn)定。跟趾踏板需要有跟趾動作，就是在制動時，右腳的腳掌踩在剎車踏板上用來制動，腳跟補油門的動作。

　　車子由于某種原因減速后，一旦加速機會到來，就要分秒必爭全力加速，以盡量節(jié)省時間。因此在加速前就必須選擇好合適的檔位，一旦踩下油門踏板，就能獲得最大加速扭矩。從安全駕駛的說，這么做也是合理的。特別是在擁擠的道路上行駛時，一會兒要求緊急制動，一會兒又要求能快速地加速。這樣做能確保車子有效地脫身于緊急狀態(tài)。

　　要對快速行駛的車子進行減速，就必然要進行制動，制動的時間越遲越能節(jié)省時間，關于這一點，在前面已經(jīng)做過了詳細的的說明。

　　車子由于某種原因減速后，一旦加速機會到來，就要分秒必爭全力加速，以盡量節(jié)省時間。因此在加速前就必須選擇好合適的檔位，一旦踩下油門踏板，就能獲得最大加速扭矩。從安全駕駛的說，這么做也是合理的。特別是在擁擠的道路上行駛時，一會兒要求緊急制動，一會兒又要求能快速地加速。這樣做能確保車子有效地脫身于緊急狀態(tài)。

　　要對快速行駛的車子進行減速，就必然要進行制動，制動的時間越遲越能節(jié)省時間，關于這一點，在前面已經(jīng)做過了詳細的的說明。

　　跟趾動作方法既適用于二次離合場合也適用于非二次離合的場合。腳在不放開制動踏板的同時又踩下加速踏板，令發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與變到下一級低擋位時所要求的發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相吻合。這樣再次接合離合器時，能防止齒輪嚙合時產(chǎn)生沖擊。采用這種踩下加速踏板的同時又不松開制動踏板的技巧，既能縮短制動距離，又能完全掌控車子的運行姿勢。采用二次離合對大多數(shù)不裝有同步器變速箱的車子來說是必須的。無同步器的變速箱的重量輕，可以快速換擋。

　　車子在嚴酷的環(huán)境中行駛時，常常在減速后又馬上要準備加速，大多要求在制動的同時就要變到低擋位。為了確保在離合器接合時不對變速箱產(chǎn)生不必要的沖擊，做到輕柔換擋，就必須在換擋的同時，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。特別要注意的是車子在制動即將抱死前的狀態(tài)，此時如果在換低擋位的同時，松開離合器踏板，不僅會損傷變速箱，而且由于驅(qū)動輪抱死會誘發(fā)打滑現(xiàn)象的發(fā)生。不帶同步器的變速箱，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上升時，如果不進行二次離合就不能確保順利換擋。進行二次離合的普通方法是：當右腳踩下加速踏板時，必須松開制動踏板。其結(jié)果是在制動區(qū)間內(nèi)，有一段時間因為右腳離開了制動踏板車子沒有制動而是滑行。為此車子也許會發(fā)生跳動而失去平衡，制動距離肯定會增加。不是以低速而是以高速接近彎道時，制動距離的增加將是致命的。

　　例如：帶有5擋變速箱的高速賽車，由勒芒直道以350km/h的速度駛向Mulsanne彎道，該彎道的通過速度為65km/h，必須要低擋位行駛，從保護制動器的角度來考慮，就應當由5擋逐級變到4擋、3擋、2擋直至最低擋由于要進行1次換擋（每次換擋至少要0.5s），換擋期間右腳不得不離開制動踏板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）