evo的油箱蓋是方形的，是基于蘭瑟為世界拉力錦標(biāo)賽設(shè)計(jì)的ldquo進(jìn)化版rdquo蘭瑟。經(jīng)過4代自主研發(fā)，蘭瑟進(jìn)化這個名字沿用至今。

LancerEVOlution由三菱汽車研發(fā)制造，俗稱LE、LancerEVO或EVO。到目前為止，已經(jīng)發(fā)布了第十代，每一代Evo的名字都用大寫羅馬數(shù)字表示。EVO系列搭載2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。

20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代初，日本三菱汽車公司做出了明智而勇敢的決定，參加WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽和SCCA職業(yè)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽。它在其小型四門前輪驅(qū)動家用車Lancer的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一款高性能的四驅(qū)跑車，這是三菱汽車Lancer Evolution的旗艦作品。十年間，EVO歷經(jīng)數(shù)次升級，從最初的EVO I到最新的EVO X，在這段艱辛的成長中，EVO不負(fù)眾望，從1996年到1999年連續(xù)四年獲得WRC年度總冠軍，成為當(dāng)時WRC最強(qiáng)大的跑分機(jī)器。蘭瑟進(jìn)化這個名字在全世界都很流行。它不僅在WRC贏得了許多戰(zhàn)斗，而且在許多追求高性能跑車的速度迷中，它也是最接近他們夢想的超級街車。

EVO自誕生以來就是一款充滿種族血統(tǒng)的跑車。無論是在拉力賽，場地，甚至是黑暗中，EVO都有不錯的表現(xiàn)。EVO最初只在日本銷售。第七代之前的EVO是三菱汽車為世界汽車?yán)怶RC站開發(fā)的。為了遵守WRC的比賽規(guī)則，Evolution采用了與其他LANCER系列相同的整體承重車身結(jié)構(gòu)。自1998年以來，由于平行市場的大量需求，EVO通過英國著名汽車改裝公司RalliArt，INC .的銷售網(wǎng)絡(luò)引入歐洲市場。2003年，由于斯巴魯WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列在美國市場的成功，三菱汽車決定向美國出口第八代EVO。斯巴魯三菱汽車是日本以外市場的直接競爭對手。