【太平洋汽車】水空中冷器的作用是降低發(fā)動機的進氣溫度。中冷器一般由鋁合金材料制成，按照冷卻介質(zhì)的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式2種。

　　增壓發(fā)動機中冷器的作用現(xiàn)在很多車的發(fā)動機都帶著醒目的“T”字，T字證明了它是一款增壓發(fā)動機。我們都知道，渦輪增壓發(fā)動機在發(fā)動機原有的基礎上增加了渦輪裝置，在運轉(zhuǎn)中，渦輪自身運行產(chǎn)生出的過剩能量必須合理傳導出去，這就需要一個裝置與之“能量中和”，這就是中冷器。

　　中冷器會增加空氣阻力，使增壓空氣的壓力下降，導致增壓效果減少，發(fā)動機響應變慢，不過這種效應相比起中冷器對發(fā)動機提升功率的作用來說，就顯得無足輕重了。

　　空冷還是水冷？

　　要將空氣冷卻，無非就是兩種方法。一種是通過車輛行駛的時候迎面撞進的冷風進行降溫，另一種就是使用水冷。前者的原理和我們家用的冰箱、空調(diào)的散熱器是 一樣的，就是讓空氣通過一根根管道，增加管道和周圍空氣的接觸面積，然后通過周圍的空氣將其降溫。放在發(fā)動機上方的空氣冷卻的中冷器。

　　水冷則是剛好和風冷相反。就是將一個冷卻器放進進氣管道里，讓增壓后的熱空氣流過。而冷卻器里則有冷卻水不斷地流動，從而帶走增壓空氣熱量。

　　實線表示空氣的流動虛線表示冷卻水的流動首先接著之前的話題，當空氣經(jīng)過增壓器被壓縮后，溫度會升高，這是一個基本的物理原理。增壓后的氣體溫度大概會升高多少呢？這個要視乎增壓器的工作情況 而定，轉(zhuǎn)速越高，增壓壓力越大，溫度上升就越大，一般而言能夠上升40-60度左右，加上空氣本來的溫度，增壓后的氣體已經(jīng)很燙了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）