【太平洋汽車】歐V相當(dāng)于國5排放標(biāo)準(zhǔn)。歐V標(biāo)準(zhǔn)是歐洲汽車尾氣排放第五代標(biāo)準(zhǔn)，也是最嚴(yán)格的一項標(biāo)準(zhǔn)。歐V標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車的最大顆粒排放量為0.005克/公里，氮氧化物排放量為0.2克/公里。

　　部歐V標(biāo)準(zhǔn)是歐洲汽車尾氣排放第五代標(biāo)準(zhǔn)，也是最嚴(yán)格的一項標(biāo)準(zhǔn)。已從2009年開始在歐洲實施。歐V標(biāo)準(zhǔn)限定汽車最大顆粒排放為0.005克/公里，氮氧化物排放量為0.2克/公里。實行“歐V”標(biāo)準(zhǔn)后，所有的柴油新車將必須增加顆粒物濾網(wǎng)。

　　2006年生效的歐IV標(biāo)準(zhǔn)允許的最大顆粒排放為0.025克/公里，氮氧化物排放量為0.25克/公里。而歐V標(biāo)準(zhǔn)將這兩項指標(biāo)分別降低到了0.005克/公里和0.2克/公里。歐V標(biāo)準(zhǔn)的柴油硫含量要求小于10ppm左右。

　　擴(kuò)展資料歐五標(biāo)準(zhǔn)是歐洲實行的第五代尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，HC排放數(shù)值在0.1g/km以下， CO排放數(shù)值在 1.0g/km以下， 氮氧化物排放量為0.2克/公里以下，PM要求在

　　0. 005g/km以下歐V階段：對PM的要求與歐IV相同，僅對NOx的排放進(jìn)一步限制，技術(shù)線路是在歐IV發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，其中采用SCR技術(shù)發(fā)動機(jī)調(diào)整相對容易，只需要對配件和電控參數(shù)局部調(diào)整即可，而采用EGR技術(shù)發(fā)動機(jī)則需要在油泵等管路上進(jìn)行重新設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）