【太平洋汽車】雅閣轎車齒輪油箱容量為56升，實際加油過程中，油的量可能會超出標(biāo)定的容積，這是由于汽車廠家所標(biāo)定的油箱容積是從油箱底到安全界度的容積，而從安全界度到油箱口還有一定的空間，這個空間是為了保證油箱內(nèi)的油品在溫度變高的情況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的羅茨鼓風(fēng)機應(yīng)用到污水處理、物料輸送、電鍍、印染廠等工業(yè)。長時間的運行，羅茨風(fēng)機難免會出現(xiàn)受損情況，我們要更加做到羅茨鼓風(fēng)機的檢查和維護(hù)工作，提前發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題。

　　1、羅茨風(fēng)機的拆卸

　?。?）風(fēng)機主要部件結(jié)構(gòu)，從風(fēng)機機組上卸掉所有附件，包括過濾器、皮帶輪（或聯(lián)軸器），同時排放齒輪箱中的潤滑油。

　?。?）拆除齒輪油箱及調(diào)整螺釘，松掉齒輪鎖緊螺母，卸下齒輪，在齒輪嚙合部位兩側(cè)劃線標(biāo)記，以方便回裝。

　　（3）拆除機殼兩側(cè)側(cè)板上的定位銷，卸掉驅(qū)動的軸承鎖緊螺母，從驅(qū)動端將葉輪與油箱側(cè)的側(cè)板一起打出。

　　羅茨鼓風(fēng)機

　?。?）分離葉輪與油箱側(cè)的側(cè)板。

　?。?）利用工具將兩側(cè)側(cè)板里的軸承及油封取出，避免損壞側(cè)板上軸承箱體內(nèi)表面。

　　2、測量及檢查

　　（1）檢查葉輪上軸承安裝部位的軸頸、軸肩是否存在磨損痕跡及表面發(fā)藍(lán)發(fā)黑的現(xiàn)象，有的話說明軸承跑內(nèi)圈。對磨損部位視磨損情況安排處理，當(dāng)磨損量≤0.5mm時，可通過合金噴涂法或者在軸上打麻點的方法處理；當(dāng)磨損量≥0.5mm的時候，應(yīng)通過補焊、車床加工處理。

　　（2）檢查葉輪表面情況，如發(fā)現(xiàn)表面光亮且有麻點、拉痕，說明風(fēng)機葉輪間存在碰撞問題，當(dāng)情況嚴(yán)重時，葉輪會出現(xiàn)明顯裂痕，此時應(yīng)及時更換備件或者修補處理。

　　（3）檢查齒輪齒面點蝕及齒輪鍵槽與鍵的配合松動情況，當(dāng)齒面點蝕超過整體齒輪齒面30%-50%，應(yīng)更換齒輪；而齒輪鍵槽與鍵配合過松則會影響葉輪裝配間隙的大小，導(dǎo)致葉輪碰撞風(fēng)機噪音，振動大，應(yīng)更換整鍵，調(diào)整間隙。

　　魯氏鼓風(fēng)機

　?。?）利用塞尺檢查軸承間隙情況，參照軸承使用手冊，對間隙過大或者銹蝕嚴(yán)重的軸承及時安排更換，避免出現(xiàn)葉輪掛殼，異常發(fā)熱現(xiàn)象。

　?。?）測量兩側(cè)板與機殼之間的密封墊子厚度及齒輪與軸承箱體之間的墊子厚度，以便回裝時根據(jù)尺寸記錄加裝相關(guān)墊子保證間隙值。

　　3、回裝羅茨風(fēng)機的回裝過程與拆卸過程基本相反，其中最主要的步驟是風(fēng)機葉輪間隙的調(diào)整，這是也解決風(fēng)機葉輪碰撞或者卡死的基本方法，檢修過程中只有保證其工作間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，才能保證風(fēng)機的安全性能和良好運行。羅茨風(fēng)機的間隙調(diào)整主要包括：葉輪與機殼間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與葉輪間隙三類間隙調(diào)整。

　　首先，葉輪與風(fēng)機機殼的上下間隙是通過機殼與墻板的定位銷孔來保證的，只要銷孔完好無缺，就能確保該間隙值。

　　其次，葉輪與墻板間隙是通過調(diào)整風(fēng)機定位端軸承的軸向位置來加以實現(xiàn)。

　　再次，葉輪與葉輪的間隙是這三類間隙調(diào)整中最困難的，此時風(fēng)機已經(jīng)組裝成體，通過機殼進(jìn)出風(fēng)口無法精確判別風(fēng)機兩葉輪的相對位置，精確的間隙值難以測定，自然也就不能判斷風(fēng)機的間隙是否符合安裝要求，通常用以下兩種方法來解決：

　?。?）最大塞尺法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）