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      1. 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)是什么電動(dòng)汽車輪轂介紹

        2022-11-18 09:36:30 作者:蔡金盛
        小伙伴們基本都知道什么是輪胎,但是小伙伴們知道什么是輪轂嗎?一聽(tīng)到輪轂這個(gè)詞,我就覺(jué)得朋友們可能會(huì)有點(diǎn)尷尬。我覺(jué)得輪轂就是汽車輪胎里面的“輪子”,但是電動(dòng)車?yán)锩娴妮嗇灪蛡鹘y(tǒng)汽油車的輪轂還是有區(qū)別的。那么今天汽車編輯就為小伙伴們簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車輪轂電機(jī)是什么!

        電動(dòng)車輪轂電機(jī)是什么?——簡(jiǎn)介

        輪轂技術(shù)又稱內(nèi)置于車輪的電機(jī)技術(shù),其特點(diǎn)是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置集成到輪轂中,從而大大簡(jiǎn)化了電動(dòng)汽車的機(jī)械部分。輪轂電機(jī)技術(shù)并不新鮮。早在1900年,保時(shí)捷就首次制造出前輪裝有輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車。20世紀(jì)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)70年代,這項(xiàng)技術(shù)被應(yīng)用于礦山運(yùn)輸車輛等領(lǐng)域。至于乘用車使用的輪轂電機(jī),日本廠商開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)較早,現(xiàn)在處于領(lǐng)先地位。包括通用、豐田在內(nèi)的國(guó)際汽車巨頭基本都在涉及這項(xiàng)技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)擁有自主品牌的汽車廠商已經(jīng)率先開(kāi)發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)。2001年上海車展展出的瑞麒X1查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策增程式電動(dòng)車,采用了輪轂電機(jī)技術(shù)。

        電機(jī)輪轂簡(jiǎn)介:優(yōu)點(diǎn)

        1.對(duì)于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō),離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器甚至分動(dòng)箱基本都是不可或缺的。這些零件不僅重量輕,而且使汽車的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。同時(shí)還有定期保養(yǎng)和故障率的問(wèn)題。但是輪轂電機(jī)很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車除了結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單之外,還可以獲得更好的空間利用率,同時(shí)傳動(dòng)效率也必須高很多。

        2.由于輪轂電機(jī)具有單輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特性,所以無(wú)論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū),基本上都可以相當(dāng)輕便地實(shí)現(xiàn)。輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車,很容易實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。同時(shí),輪轂電機(jī)可以通過(guò)上、下車輪的不同轉(zhuǎn)速甚至反向轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)類似履帶車的差速轉(zhuǎn)向,大大減小了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑,在特殊情況下幾乎可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向(但此時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪胎磨損較大),這對(duì)于特種車輛來(lái)說(shuō)是非常有價(jià)值的。

        關(guān)于電動(dòng)車輪轂電機(jī)的簡(jiǎn)單介紹,汽車小編為小伙伴簡(jiǎn)單介紹了三個(gè)方面,分別是電動(dòng)車輪轂電機(jī)的介紹、優(yōu)缺點(diǎn)??戳诵【幤嚨暮?jiǎn)介,小伙伴們了解電動(dòng)車輪轂電機(jī)了嗎?希望汽車小編的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。好了,今天小編汽車的簡(jiǎn)單介紹就到這里了。讓我們下次再見(jiàn)!

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