今天，小編汽車向朋友們簡單介紹一下半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。相信朋友們也對(duì)半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)很感興趣。自動(dòng)車又稱無人車、計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。它在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有幾十年的歷史，在21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，它已經(jīng)接近有用了。下面，就讓汽車小編給朋友們簡單介紹一下半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)吧！

半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：特斯拉Autopilot

理論上，Autopilot在很多駕駛情況下都能派上用場。同時(shí)，由于特斯拉放棄了激光雷達(dá)，它希望相信自己的系統(tǒng)在惡劣的天氣條件下顯示出更好的癥狀。一般來說，自動(dòng)駕駛在道路寬闊、車速均勻的高速公路上癥狀最好。但是，自動(dòng)駕駛就像一套先進(jìn)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在狹窄的道路和多線干線道路上。目前，特斯拉將這套系統(tǒng)定義為“增強(qiáng)型自動(dòng)駕駛”(特斯拉認(rèn)為它可以處理全自動(dòng)駕駛系統(tǒng))。選車要5000美元，選后續(xù)升級(jí)要6000美元。為了防止司機(jī)掉以輕心，Autopilot會(huì)通過儀表盤的光環(huán)定時(shí)提醒你握住方向盤。如果你無視汽車的警告，Autopilot將被禁用，直到你的朋友在充電站插上充電頭才能重啟。

除了上述功能，Autopilot還可以在沒有駕駛員的情況下完成變線、停車等任務(wù)。此外，這位小伙伴還可以使用“呼叫”功能將汽車駛出車庫，就像機(jī)器人司機(jī)一樣。總的來說，Autopilot是市場上最好的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。與超級(jí)巡航相比，特斯拉自動(dòng)駕駛要雄心勃勃得多。但在實(shí)際應(yīng)用中，并沒有想象中那么好用。需要指出的是，Autopilot仍然要不斷學(xué)習(xí)，并與其他特斯拉電動(dòng)汽車和北加州的管理中心共享數(shù)據(jù)。因此，在未來網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和全自動(dòng)駕駛功能的幫助下，Autopilot有望趕上或超越超級(jí)巡航的公路性能癥狀。最起碼在很多情況下，自動(dòng)駕駛“拋一把”的安全系數(shù)會(huì)超過超級(jí)巡航。

半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：超級(jí)巡航

超級(jí)巡航只有在以下情況下才會(huì)被激活，包括：自適應(yīng)巡航開啟，預(yù)碰撞系統(tǒng)設(shè)置為預(yù)警和制動(dòng)，汽車高速行駛且車少，攝像頭或雷達(dá)無遮擋、被遮擋或損壞。此外，該系統(tǒng)還需要確認(rèn)司機(jī)應(yīng)該注意，道路標(biāo)線清晰，并關(guān)閉車上的“新手”模式。

為了檢查司機(jī)是否應(yīng)該注意，通用特意在CT6的轉(zhuǎn)向柱上安裝了攝像頭。如果駕駛員的視線飄離儀表盤，超級(jí)巡航就會(huì)自動(dòng)斷開。如果你想開著Super Cruise發(fā)短信或者在Instagram上沖浪，你會(huì)失望的。

目前凱迪拉克和通用已經(jīng)用激光雷達(dá)制作了美國13萬英里道路的高精度地圖，起點(diǎn)還是挺高的。但如果汽車所在的道路不符合規(guī)范(如正在改建)，則不能啟動(dòng)超級(jí)巡航。本質(zhì)上是一個(gè)非常保守的2級(jí)半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，司機(jī)能掉以輕心嗎？

好了，半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就這么多，Auto小編簡單介紹給朋友們。當(dāng)然，還有很多，小編汽車展只列舉了兩個(gè)。特斯拉Autopilot和Super Cruise基本都是名牌，相信也不錯(cuò)。小編汽車非常喜歡這些車。