【太平洋汽車】汽車真空傳感器的作用是檢測(cè)助力裝置的真空度，真空度不足，助力效果就不好，自然也就無(wú)法探測(cè)到助力裝置的真空度是否能夠滿足需求。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示不論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋的車型，都曾出現(xiàn)過(guò)空檔時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高的現(xiàn)象，而造成這種現(xiàn)象比較多的原因是碳罐電磁閥故障以及制動(dòng)系統(tǒng)的真空度傳感器故障。下面就來(lái)分析以下這兩個(gè)故障是如何導(dǎo)致空檔時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高的。

　　一、碳罐電磁閥故障導(dǎo)致的空檔時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高碳罐的作用及原理：碳罐的作用是在車輛熄火時(shí)吸收油箱中揮發(fā)成氣體的汽油，碳罐中裝有大量的活性炭，這些蒸發(fā)的汽油被活性炭吸收保存。當(dāng)我們踩油門時(shí)，除了燃油泵會(huì)噴射燃油，碳罐連接到進(jìn)氣管上的常閉電磁閥就會(huì)打開，協(xié)同向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。

　　導(dǎo)致故障的原因：當(dāng)我們將車輛掛到空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是恢復(fù)到了怠速狀態(tài)，此時(shí)碳罐電磁閥應(yīng)該關(guān)閉。如果電磁閥沒有關(guān)閉或者關(guān)閉不嚴(yán)，碳罐中的汽油蒸汽就會(huì)一直輸送到進(jìn)氣管從而進(jìn)入到氣缸中燃燒，導(dǎo)致空檔時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高。

　　二、制動(dòng)系統(tǒng)的真空傳感器故障導(dǎo)致空檔時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高制動(dòng)系統(tǒng)原理：現(xiàn)在的汽車都是采用真空制動(dòng)助力從而減少人踩剎車時(shí)需要的力量。助力系統(tǒng)的真空來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管吸氣時(shí)產(chǎn)生的真空度，如果仔細(xì)觀察可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管有一根小軟管連接到剎車油壺下方的真空助力裝置處。而真空傳感器的作用是檢測(cè)助力裝置的真空度，真空度不足助力效果就不好。

　　導(dǎo)致故障的原因：如果真空傳感器故障，就無(wú)法探測(cè)到助力裝置的真空度是否足夠，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)提高轉(zhuǎn)速?gòu)亩黾影l(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣力量，使得進(jìn)氣管的真空度提高。

　　當(dāng)然，以上僅僅是比較常見的導(dǎo)致空檔時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高的原因，諸如氧傳感器故障、怠速馬達(dá)故障等原因也會(huì)導(dǎo)致車輛空檔時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高。在無(wú)法一時(shí)找到故障原因時(shí)，可以通過(guò)診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流，從而判斷故障的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）