【太平洋汽車】奧迪a4l上控制臂的作用：1、用作懸架的導向和支撐，懸架變形將影響車輪定位，降低了行車的穩(wěn)定性；2、維持行駛時方向的穩(wěn)定性，如果前懸掛擺臂有問題，感覺方向盤會晃動，手松開方向盤容易跑偏，高速時難以掌握方向。

　　奧迪a4l上控制臂的作用：1、用作懸架的導向和支撐，懸架變形將影響車輪定位，降低了行車的穩(wěn)定性；2、維持行駛時方向的穩(wěn)定性，如果前懸掛擺臂有問題，感覺方向盤會晃動，手松開方向盤容易跑偏，高速時難以掌握方向。故障診斷與排除： 車輛正時跳齒以后把氣門頂了，在維修以后，啟動車輛有失火抖動的故障現(xiàn)象。首先用解碼器讀取故障碼，讀取到P0016--氣缸列1，進氣凸輪軸位置/曲軸位置傳感器：分配不正確，還有失火的故障碼（圖3-1-

　　1）。 對于這些故障碼首先應該檢查P0016正時故障，此車剛大修，更換過正時套裝，正時點不會錯，我們可通過數(shù)據(jù)流對發(fā)動機正時進行診斷。首先讀取91組和93組數(shù)據(jù)流（圖3-1-

　　2）。

　　讀取這兩組數(shù)據(jù)流以后發(fā)現(xiàn)其不對，正常91組3區(qū)凸輪軸額定調節(jié)值為28.00，4區(qū)實際調節(jié)值為27.50。此數(shù)據(jù)為凸輪軸調節(jié)器VVT正常運行值，如果超出數(shù)值應檢查配氣結構和VT結構，并檢查機油壓力供給系統(tǒng)狀態(tài)。93組3區(qū)數(shù)據(jù)流為60.70°，正常為±5°以內，超過±5°為鏈條拉長。新更換的正時，其數(shù)據(jù)流為60°肯定不對，懷疑VVT鏈輪泄壓，于是重新拆卸，在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)進氣凸輪軸油壓調節(jié)閥中間活塞凸出來了（圖3-1-

　　3）。正常是不應該凸出來的，在更換新的油壓調節(jié)閥以后數(shù)據(jù)流恢復正常，怠速不抖動。

　?。?）案例總結： 進氣凸輪軸調節(jié)閥損壞導致泄壓，引起發(fā)動機故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）