【太平洋汽車】保時捷718擾流板的作用是更好地降低機動車輛尾部的升力。如果車輛尾部的升力比車頭的升力大，就易造成車輛轉(zhuǎn)向太多、車后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。

　　外觀上來看，新車前機艙蓋上擁有兩個通風(fēng)開口，前包圍采用了三分式的散熱開口造型，兩側(cè)內(nèi)嵌了單條幅的LED燈組，前唇尺寸非常巨大，并在兩側(cè)還配有縱向布局?jǐn)_流板，前臉造型與此前發(fā)布的718 GT4 RS大體相同。

　　車身側(cè)面來看，新車采用了敞篷車身結(jié)構(gòu)，與普通型號的敞篷版不同，Spyder是一種以極致輕量化為前提的獨特的敞篷車型，為了減少車重，該車的敞篷系統(tǒng)并沒有采用復(fù)雜的機械式結(jié)構(gòu)，僅是一塊軟頂帆布通過四個錨點固定在車身周圍，這將極大的減輕車身重量。此外，我們還發(fā)現(xiàn)，新車配備了中央單孔螺栓的輪圈配置，證明新車非常硬核。

　　車尾部分，因為718系列是中置發(fā)動機，所以新車的后機艙蓋采用了一整塊凸凹有致的整流罩，不僅在造型上傳承經(jīng)典，還能帶來非常不錯空氣動力學(xué)特性。此外，新車還配備了一個小尺寸的鴨尾式擾流板，后包圍采用了大尺寸尾部擴散器，并搭配了雙邊共兩出的排氣布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）