渦輪增壓器是我們汽車中非常重要的部件。它是一種利用內(nèi)燃機將廢氣轉(zhuǎn)化為空氣進行壓縮的技術(shù)。它促進了汽車發(fā)動機的排放，等等。所以每個小伙伴都很重視渦輪增壓器。那么渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)是怎樣的呢？下面汽車系列給朋友們簡單介紹一下吧！

渦輪增壓器——的結(jié)構(gòu)發(fā)展歷史是怎樣的

渦輪增壓器的發(fā)明者是誰？人們普遍認為是瑞士工程師比奇，他在1905年申請了這項專利。當時鑰匙應(yīng)用在飛機發(fā)動機和坦克發(fā)動機上。直到1996年，美國通用汽車公司才在其生產(chǎn)的部分車型上試驗性地安裝了渦輪增壓器。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，渦輪增壓的轉(zhuǎn)折點是搭載機械增壓發(fā)動機的保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。然而，是瑞典的SAAB薩博讓渦輪增壓技術(shù)煥發(fā)了青春。1977年推出的薩博99車型更廣泛地傳播了渦輪增壓技術(shù)，但在當時，渦輪增壓器只安裝在汽車的汽油發(fā)動機上。直到20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代中期，歐美的卡車制造商才將渦輪增壓器技術(shù)應(yīng)用到他們的柴油發(fā)動機上，也是在這十年里，國產(chǎn)車才逐漸普及渦輪增壓器。

渦輪增壓器結(jié)構(gòu)3354的主要用途是什么

渦輪增壓的關(guān)鍵作用是增加發(fā)動機的進氣量，會增加發(fā)動機的功率和扭矩，讓車更有活力。發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%，甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動機經(jīng)過增壓后可以輸出更大的功率。就拿我們最常遇到的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說吧。經(jīng)過增壓后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但油耗并不比1.8L發(fā)動機高多少。另一方面是提高燃油合理性，減少尾氣排放。

渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)是怎樣的？——結(jié)構(gòu)原理

最早的渦輪增壓器是用在跑車或者方程式賽車上，所以在一些發(fā)動機排量受限的賽車比賽中，發(fā)動機可以獲得更大的動力。眾所周知，發(fā)動機是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃油來輸出動力的，因為燃油的輸入量受到吸入氣缸內(nèi)的空氣量的限制，所以發(fā)動機的輸出動力也會受到限制。如果發(fā)動機的運行性能處于最佳狀態(tài)，然后只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸補充燃料來增加輸出功率，那么燃燒做功能力就會提高。因此，在現(xiàn)有技術(shù)中，渦輪增壓器是唯一能在相同工作效率下增加發(fā)動機輸出功率的機械裝置。

以上是小編汽車對渦輪增壓器結(jié)構(gòu)的簡單介紹。渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)呢？汽車小編為朋友們簡單介紹了三個方面，分別是渦輪增壓器的發(fā)展歷史、主要用途和結(jié)構(gòu)原理。那么我們的朋友看了《小編汽車》的簡介后基本了解多少呢？希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難！