蔚來EC6 參考價(jià)：35.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1587條)

蔚來新能源汽車作為近年來國內(nèi)新興的車廠，社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)。未來汽車設(shè)計(jì)理念確實(shí)很吸引人，它的電池更換服務(wù)和電池租賃服務(wù)讓很多人耳目一新。但是很多人不了解未來的電池租賃服務(wù)，不明白他的意思。與此同時(shí)，蔚來租電池是否劃算也成了大家關(guān)心的問題。

蔚來電池租賃可以理解為“分期貸款”。為什么這么說？因?yàn)槿绻x擇租電池，車價(jià)可以降10萬。但同時(shí)需要每月支付1280元，為期6年。算了算總價(jià)92160元，電池6年交款后就是車主了。雖然車價(jià)確實(shí)低，但實(shí)際上我們要付出的成本并沒有減少。總的來說不劃算，降低成本沒有真正意義。

然而最近蔚來電池的租約卻停了，原因值得我們深思。新能源汽車電池價(jià)格普遍偏高。蔚來制定這一策略是為了減輕消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，但卻給蔚來的財(cái)務(wù)帶來了巨大的沖擊。電池的成本補(bǔ)償價(jià)格是6年。六年可以改變的事情太多，回收成本過高成為蔚來的負(fù)擔(dān)。

其次，也可能是蔚來在尋找與各大金融機(jī)構(gòu)的合作機(jī)會(huì)。如果銀行能為蔚來支付電池組費(fèi)用，將大大改善蔚來的現(xiàn)金壓力。但是，根本原因是蔚來的產(chǎn)品定價(jià)過高。特斯拉在華生產(chǎn)可以說是對(duì)蔚來的致命一擊。消費(fèi)者很難抱著“支持國產(chǎn)”的心態(tài)去選擇50多萬的蔚來電動(dòng)車。