寶馬X4 參考價：46.69萬起

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寶馬X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變速箱詳解

型號：ZF 8HP50

年份車型：2020款和2019款。

車型：寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

駕駛體驗

作為寶馬車型廣泛使用的變速箱，ZF的8AT與B系列發(fā)動機匹配得天衣無縫。在標準模式下，變速箱有非常好的換擋邏輯，讓駕駛員感覺更輕松，也能降低油耗。

切換到運動模式時，變速箱依然會保持良好的舒適性和升檔的正向邏輯，但會刻意制造一些小動作，讓你感受到升檔時的后推力，即使發(fā)動機動力不是特別強勁，也能有不錯的運動感。

齒輪箱的技術特點

寶馬X4的ZF 8HP變速箱是立式的，是第三代系列產品。很多朋友可能發(fā)現(xiàn)，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看似搭載了ZF 8HP變速箱，其實只是同一個系列的產品，在調校方面完全不同。

從結構上講，ZF的8速自動變速器主要由液力變矩器、三個行星齒輪機構、離合器制動器和液壓操縱機構組成。液力變矩器的作用是將發(fā)動機動力傳遞給變速箱，行星齒輪機構和離合器制動器負責形成八個傳動比，液壓操縱機構負責控制離合器和制動器。

變速箱問題

因為這個變速箱是主動換擋的，所以在堵車的時候會在1擋和2擋之間頻繁切換，導致車輛輕微換擋。

接下來：X4機箱是什么結構？X4底盤和X3一樣嗎？