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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4060條)

發(fā)動機是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器。按燃燒室的位置可分為內(nèi)燃機和外燃機，都是用于汽車發(fā)動機領(lǐng)域的內(nèi)燃機。那么汽車發(fā)動機領(lǐng)域的內(nèi)燃機有哪些類型呢？

根據(jù)活塞運動的不同形式

活塞式發(fā)動機

往復(fù)活塞式發(fā)動機是將活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運動從曲柄連桿組件轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，然后向外輸出扭矩的發(fā)動機。往復(fù)式技術(shù)已經(jīng)成熟，并廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機領(lǐng)域。

旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機

旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機通過特殊形狀的氣缸和活塞，利用燃料燃燒的膨脹力直接驅(qū)動活塞在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)。與往復(fù)活塞式發(fā)動機相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機具有體積小、重量輕、重心低的優(yōu)點，但其缺點也非常明顯，如油耗和排放高、污染嚴(yán)重、發(fā)動機壽命短等。目前，只有馬自達(dá)還在研發(fā)中。

根據(jù)氣缸布置

直列氣缸發(fā)動機

直列發(fā)動機的氣缸呈直線排列，這是目前最常見的發(fā)動機排列方式。

v型發(fā)動機

V型發(fā)動機將發(fā)動機氣缸分為兩組，以小于180度的夾角排列，多用于4缸以上的發(fā)動機。

水平對置發(fā)動機

當(dāng)氣缸夾角等于180度時，為水平對置發(fā)動機。該發(fā)動機具有重心低、運行穩(wěn)定的優(yōu)點。

根據(jù)燃料的不同，可分為汽油機、柴油機和其他燃料發(fā)動機。

根據(jù)有無增壓，分為增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機。