汽車是我們依賴的出行工具。汽車可以使我們的旅行更加方便。所以目前我們很多小伙伴基本都是依賴汽車的，但是在依賴汽車的同時，也要對汽車有必要的了解。比如我們現(xiàn)在的空氣污染程度急劇增加，那么我們的小伙伴一定要了解汽車綠色環(huán)保這個問題。今天，小編汽車將為您簡單介紹一下。

綠色汽車：綠色汽車。

綠色汽車是指無污染或低公害的汽車。具體來說，就是汽車從生產(chǎn)到完成任務的整個運行過程不對環(huán)境造成污染：沒有污染物的排放，沒有噪音，報廢汽車的材料可以回收再生，不會造成二次污染。基本具備汽車生產(chǎn)基地要求、汽車能源、汽車尾氣、汽車生產(chǎn)、銷售、報廢、回收全過程要求、環(huán)境、生產(chǎn)技術、安全要求等必要的國際標準。

汽車環(huán)保：背景

發(fā)展綠色汽車的背景

自從第一輛汽車誕生以來，汽車為人類文明和發(fā)展做出了巨大貢獻。汽車作為現(xiàn)代文明社會中至關重要的出行工具，已經(jīng)滲透到社會生活的各個領域，逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分。它是現(xiàn)代汽車工業(yè)的引領者，在很多方面起到推動和響應社會進步的作用。汽車的廣泛使用可以提高工作效率，使人們自由流動，促進相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴大社會就業(yè)。當今世界，汽車已經(jīng)成為衡量一個國家綜合實力的重要指標。

現(xiàn)在世界上有超過10億輛汽車，但隨著汽車的發(fā)展，它不僅給社會帶來了積極的動力，也帶來了許多問題和挑戰(zhàn)，如能源危機，環(huán)境污染和出行安全。

(1)能源危機

據(jù)專家預測，按照已開發(fā)油田的數(shù)量估算，世界石油將于2050年枯竭。即使算上已探明但尚未開發(fā)的油田數(shù)量，地球的石油資源也將在2100年耗盡。汽車用油比例很高，是石油能源的重點消耗者。在美國，汽車的用油量占總用油量的67%，在中國已經(jīng)達到40%。汽車給大家?guī)肀憷耐瑫r，也確實給能源帶來很大壓力。

(2)環(huán)境污染

根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境保護組織的調(diào)查，現(xiàn)在城市空氣污染的50%來自燃油車的尾氣排放，而在汽車保有量最高的歐美一些城市，60%的空氣污染源來自汽車尾氣排放。據(jù)測定，汽柴油動力汽車排放的廢氣中有160多種有害物質(zhì)，一般有害物質(zhì)有：一氧化碳、一氧化氮、有機物、二氧化氮、懸浮離子、二氧化硫、二氧化碳等。這些物質(zhì)會危害每個人的健康，比如懸浮離子。如果吸入肺部，它們很容易影響肺癌。同時，尾氣中的這些物質(zhì)在空氣中聚集到必要的程度后，也會帶來災難性的氣候。其中，二氧化碳被稱為最大的環(huán)境殺手。當空氣中的二氧化碳濃度達到5105mg/m3時，地球?qū)⒊霈F(xiàn)嚴重的氣候懷疑。2008年初，空氣中二氧化碳的濃度已經(jīng)達到3.94105mg/m3。如果不采取措施，這種趨勢繼續(xù)下去，到2050年，空氣中二氧化碳的濃度將達到8.5105mg/m3。很難想象那時的地球會是什么樣子。

(3)旅行安全

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，公路旅行死亡已成為第九大死亡原因，到2020年，公路旅行死亡率預計將翻一番，成為繼癌癥和抑郁癥之后的第三大死亡原因。我國每年因交通事故死亡的人數(shù)在10萬人左右，遠高于其他國家。中國目前的旅行安全水平僅相當于發(fā)達國家上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代的水平。中國年死亡人數(shù)是美國的2.3倍，日本的13.4倍，德國的18.4倍。中國每萬輛車的死亡率也遠高于世界其他國家。

多年來，能源短缺和環(huán)境污染是制約各國經(jīng)濟發(fā)展的兩個不可忽視的因素。同時，它們也影響到一個國家能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的問題。因此，它們引起了世界各國的關注，并正在引起國際社會的密切關注。開發(fā)可替代汽油的新能源和以新能源為動力的汽車成為人們關注的熱點。生產(chǎn)和使用環(huán)保、零污染的綠色汽車將是未來汽車工業(yè)的最佳目標，同時也是人類保護自身環(huán)境的最佳選擇。綠色汽車是新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

汽車綠色環(huán)保：必由之路

發(fā)展綠色汽車一般有以下幾種方式：

提高現(xiàn)有汽油機和柴油機的性能和效率。

(1)提高汽油機的熱效率。

目前市場上汽油機的指示熱效率有望在現(xiàn)有基礎上提高8%，發(fā)動機的摩擦磨損可能降低25%。采取的主要措施有：直噴汽油機、可變氣門正時和升程、提高壓縮比、均質(zhì)混合壓燃(HCCI)等。

(2)提高柴油機的熱效率。

當前柴油機的指示熱效率仍有提高7%的空間，摩擦磨損可能下降15%。具體措施包括增壓、燃燒調(diào)節(jié)、HCCI燃燒方式、可變氣門正時和升程、可變進氣渦流、電控高壓柴油噴射等。

(3)使用發(fā)動機排氣后處理方法。

尾氣后處理是降低汽車排放最具成本效益且成本最低的方法之一。汽油機的關鍵途徑是采用電噴結合三元催化轉(zhuǎn)化器、電加熱催化轉(zhuǎn)化器(EHC)和二次空氣。目前柴油機采用的關鍵技術措施有：在三效催化轉(zhuǎn)化的基礎上，采用噴氨的電子SCR DPF等技術措施，進一步降低柴油機的NOx和顆粒物排放。

推廣小排量汽車

降低汽車油耗，首先要大力提倡使用小排量汽車。小排量車便宜、安全、多功能、油耗低。如果中國生產(chǎn)100多萬輛小排量汽車，每年將節(jié)省320萬噸燃油。假設2010年小排量車占25%，可以節(jié)約400萬噸油；50%的小排量車可以省1200萬噸油。大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機排量與百公里油耗的關系顯示，發(fā)動機排量每增加0.1L，百公里油耗就會增加0.2L升。所以很多國家基本上都在采取措施推廣使用小排量車。

使用輕質(zhì)材料

根據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會的報告，汽車質(zhì)量每降低10%，油耗可降低6%~8%。因此，汽車輕量化對于節(jié)約能源、減少排放、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。實現(xiàn)汽車輕量化有兩個關鍵途徑：一是結構優(yōu)化設計；二是使用輕質(zhì)新材料。利用優(yōu)化設計使零件變薄、中空以去除零件的多余部分，使零件組件化、復合化以縮短零件數(shù)量。輕質(zhì)材料現(xiàn)在主要指鋁合金、鎂合金、塑料和非金屬基復合材料以及高強度鋼等。此外，碳纖維、鈦合金和金屬基復合材料有望成為新一代輕質(zhì)材料。汽車廣泛使用輕量化材料，可以大大降低汽車質(zhì)量，達到節(jié)能、環(huán)保、安全的目的。與傳統(tǒng)鋼鐵材料相比，輕質(zhì)材料在物理、化學特性等諸多方面存在顯著差異，影響了實際應用，難以完全照搬原有的設計理念和傳統(tǒng)制造工藝。因此，除了新材料的開發(fā)，新材料的應用還需要一系列相應的技術支持，包括材料測試與檢驗技術、構件設計技術、相關制造技術、構件修復技術、材料回收與再生技術等。隨著科學技術的發(fā)展，這些材料將廣泛應用于汽車，汽車將變得更輕、更經(jīng)濟。

開發(fā)汽車替代燃料

替代車用燃料是指除了現(xiàn)在廣泛使用的汽油和柴油以外的所有車用燃料。關鍵燃料包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、醚類、生物柴油、菜籽油、合成油、氫氣等。使用這些燃料的汽車被稱為替代燃料汽車。發(fā)展替代燃料汽車可以帶來廣泛的社會效益：一是能源來源多元化，縮短石油資源消耗；二是縮短汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放，改善大氣環(huán)境和人類生存空間，保障人體健康；第三，可以創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。隨著石油資源的縮短和各種替代燃料技術的出現(xiàn)，汽車燃料結構的多樣化是必然的，發(fā)展替代燃料汽車也是必然趨勢。各國會根據(jù)自己的實際能源情況制定能源戰(zhàn)略。許多替代燃料能否成為汽車燃料并得到實際應用，取決于儲存、分配、可用性、環(huán)境污染的縮短和應用技術的成熟。

天然氣汽車因其儲量豐富(相當于石油儲量)、供應穩(wěn)定、燃燒清潔、污染少，成為最有前景的替代燃料汽車。

乙醇是可再生的生物燃料。作為燃料組分或汽油添加劑，是一項成熟的技術，已經(jīng)在汽車上應用。然而，如何保證乙醇的低成本穩(wěn)定供應是一個亟待解決的問題。

甲醇和二甲醚是煤基燃料，其關鍵是煤的轉(zhuǎn)化，是未來汽車替代燃料的關鍵結構成分。但是，如何將煤轉(zhuǎn)化為車用燃料還有很多技術問題，現(xiàn)在技術還不夠成熟。

柴油來源廣泛，是石油燃料的補充，也是替代燃料汽車至關重要的結構部件。生物柴油和石化柴油的混合燃燒技術需要進一步完善，以滿足排放要求。在生產(chǎn)和使用過程中，需要國家相應的扶持政策和補貼。

大力發(fā)展電動汽車

電驅(qū)動系統(tǒng)由于其高效率、能源獨立于石油燃料以及在使用地“零排放”，已成為在技術上替代石油燃料內(nèi)燃機車輛動力的最具競爭力的系統(tǒng)。在過去的十年中，純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車取得了巨大的進步，世界汽車工業(yè)正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃料汽車向未來氫燃料電池汽車的過渡和發(fā)展。發(fā)展電動汽車是發(fā)展綠色汽車的一條可行而有效的途徑。

燃料電池是一種將燃料中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其工作原理是：氫氣被送到負極，氫原子中的兩個電子在催化劑(鉑)的作用下分離。這兩個電子被正極吸引，并通過外部電路產(chǎn)生電流。失去電子的氫離子(質(zhì)子)可以穿過質(zhì)子交換膜(即固體電解質(zhì))，在正極與氧原子和電子重新結合形成水。因為氧氣可以從空氣中獲得，所以只要氫氣被連續(xù)供應到負電極并且水(蒸汽)被立即帶走，燃料電池就可以連續(xù)供應電能。燃料電池的優(yōu)點是：

a)能量轉(zhuǎn)換效率高燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達60%~80%，是內(nèi)燃機的2~3倍；

b)不污染環(huán)境的燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水。本身工作不造成CO和CO2，也不造成硫和顆粒物排放，也不一定造成NOx。如果用車上的甲醇重整催化劑供氫，只會造成微量的CO和較少的CO2

c)使用壽命長燃料電池本身工作時沒有噪音和振動，其電極只是作為化學反應的場所和導電通道，所以不參與化學反應，沒有損耗，使用壽命長。

經(jīng)過90年代的研究，燃料電池在汽車上的應用已經(jīng)取得了很大的進展。質(zhì)子交換膜電池(簡稱PEM燃料電池)的功率密度大幅提高，成本大幅降低。高壓儲氫瓶、液化儲氫、金屬儲氫技術等各種供氫方式基本都有了明確的進展。

耐久性和成本是現(xiàn)在燃料電池面臨的關鍵技術問題。如果這兩個問題得到突破，將會迎來燃料電池汽車的美好未來。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們有沒有關于綠色汽車的必要知識？那么，朋友們喜歡小編汽車今天介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認為這些內(nèi)容知識伙伴需要有很好的理解，這是我們解決問題的基本必要條件。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。