【太平洋汽車】polo自動(dòng)大燈不靈敏的原因：1、傳感器出現(xiàn)了問題；2、自動(dòng)大燈線路出現(xiàn)問題；3、大燈的保險(xiǎn)絲熔斷了；4、大燈模塊存在故障等。

　　故障車型：配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（CSR）、自動(dòng)大燈系統(tǒng)。

　　VIN：LSVG066R9F2XXXXXX。

　　行駛里程：3512km（新車）。

　　故障現(xiàn)象：客戶自購買車輛起，一直反映該車自動(dòng)大燈系統(tǒng)不是很靈敏，該亮的時(shí)候不亮，不該亮的時(shí)候故卻障會診點(diǎn)斷亮：。由于客戶來檢查過多次，維修技師也檢查維修過，包括重新編碼，但是客戶反映故障一直沒處理好，因此這次只能由筆者親自來看看了。

　　對自動(dòng)大燈來說，首先要了解其基本工作原理才能進(jìn)行后續(xù)的維修。自動(dòng)大燈最主要的元件包括擋風(fēng)玻璃中間的雨水和光線識別傳感器G397。G397上面線路也非常簡單，包括一條控制火線，一條搭鐵回路線，最后一條是LIN通信線。通信線直接連接至BCM，將G397傳感器監(jiān)測到的光線強(qiáng)度和雨量傳遞給BCM，再由BCM控制雨刮器的開啟或者大燈的自動(dòng)開啟或關(guān)閉。雖然線路非常簡單，但是G397相對卻比較復(fù)雜，G397實(shí)物圖。

　　C397上其實(shí)是有多個(gè)傳感器，其中兩個(gè)圓圈之內(nèi)的為兩個(gè)光線傳感器，分別監(jiān)測車頂光線和車輛前方的光線。兩個(gè)光線傳感器中間則有4個(gè)六角形傳感器，分別是兩個(gè)發(fā)光二極管和兩個(gè)光電二極管，其作用是檢測雨量的大小，達(dá)到自動(dòng)控制雨刮器間歇擋速度，并在大燈處于AUTO模式時(shí)點(diǎn)亮大燈。

　　接下來首先試車，在戶外太陽光照比較強(qiáng)烈時(shí)，將大燈開關(guān)放置在AUTO擋位，由于車間內(nèi)部比較暗，車輛啟動(dòng)后大燈自動(dòng)開啟，但是當(dāng)車輛駛出車間在外面光線直射的地方，大燈依舊沒熄滅。經(jīng)反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在客戶描述的故障現(xiàn)象，自動(dòng)大燈打開后就再也無法熄滅。偶爾能熄滅一次也是極少數(shù)情況。

　　連接VAS6150B，進(jìn)入車身控制系統(tǒng)，讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流。組分別為RLS亮度、RLS燈光暗、RLS燈光接通及RLS雨水量4個(gè)數(shù)據(jù)。由于此時(shí)車輛放置在車間光線相對較暗，因此現(xiàn)在的RLS亮度為4，符合實(shí)際要求，而RLS亮度下面兩個(gè)數(shù)據(jù)顯示接通，意思是由于光線較暗，需要接通大燈，所以此時(shí)大燈處在自動(dòng)接通的位置。接下來將車輛開到太陽底下，可見78組數(shù)據(jù)發(fā)生了變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）