【太平洋汽車】車門后的c柱位置。勞斯萊斯庫(kù)里南的車門關(guān)門按鈕的位置在車門后面的C柱位置,那里有三個(gè)按鈕,只需按住最上面那個(gè)車門就自己關(guān)了。

　　全新寶馬7系91.9萬起，31英寸大屏，這回能贏奔馳S級(jí)了？

　　7小時(shí)前瀏覽：85由克里斯班戈操刀設(shè)計(jì)的第四代寶馬7系，E66，曾經(jīng)是寶馬史上最成功的7系，其生命周期內(nèi)全球累計(jì)銷量達(dá)到了45萬臺(tái)。更重要的是，E66憑借超凡脫俗的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出不同于以往寶馬的氣質(zhì)，風(fēng)頭罕見的蓋過了同期的奔馳S級(jí)。而在E66之后的F0

　　2、G12代的7系，設(shè)計(jì)回歸了中規(guī)中矩的路線，即使技術(shù)一直在進(jìn)步，但卻在逐漸丟失和S級(jí)抗衡的精神內(nèi)核，后期只得依靠大幅度優(yōu)惠維持銷量。

　　今年，第七代寶馬7系強(qiáng)勢(shì)推出，它在諸多方面提升巨大，頗有奪回失地志在必得的意思。

　　目前看來，全新7系最讓人捏把汗的就是外觀了。分體式的大燈配上巨大的中網(wǎng)，使得它的前臉表情有點(diǎn)邪魅。暫且不論新的設(shè)計(jì)是否養(yǎng)眼，它的氣場(chǎng)明顯比歷代7系更強(qiáng)。上一代的7系，從前臉看去，大燈的外緣就是車頭兩側(cè)的最高點(diǎn)，車頭視覺效果呈現(xiàn)俯沖的感覺，看起來比較運(yùn)動(dòng)。而全新7系的，從正前方看去，車燈不再是兩側(cè)的最高點(diǎn)，整個(gè)車頭更為厚重。這種燈組內(nèi)嵌的設(shè)計(jì)，使得它更有高一級(jí)別車的氣勢(shì)，例如勞斯萊斯。

　　同時(shí)，在它的中網(wǎng)內(nèi)部也加入了LED光源，進(jìn)一步營(yíng)造富麗堂皇的感覺。它共有兩套外觀設(shè)計(jì)，豪華套裝有更多的鍍鉻，看起來更貴氣，運(yùn)動(dòng)套裝則是高亮黑主導(dǎo)，更為冷酷。

　　全新7系的側(cè)面線條簡(jiǎn)潔有力，肩線從大燈處一筆帶到尾燈，為這臺(tái)大尺寸轎車奠定了沉穩(wěn)的格調(diào)。窗框的鍍鉻在C柱位置加重，使得視覺重心落在此處，強(qiáng)調(diào)了后排的分量。門把手則采用隱藏式，可用按鍵自動(dòng)開啟，也保留了手拉開啟的功能。造型復(fù)雜的輪圈深淺不一，和車身上的鍍鉻遙相呼應(yīng)，十分相稱。

　　它的長(zhǎng)寬高為5391、1950、1548mm，軸距為3215mm，比上代車型更大，且有多項(xiàng)數(shù)據(jù)超過了奔馳S級(jí)和奧迪A8。另外，全新7系只有長(zhǎng)軸距一種規(guī)格，不再區(qū)分長(zhǎng)短軸。原生設(shè)計(jì)使得它的車身比例更加協(xié)調(diào)。

　　與復(fù)雜的車頭相比，它的尾部設(shè)計(jì)則內(nèi)斂了許多。不過，依然能看到相同的設(shè)計(jì)思路，比如尾廂蓋高度很高，整體很挺括，和車頭匹配，并采用分層式的線條加強(qiáng)層次感。細(xì)長(zhǎng)的尾燈尺寸不大，燈罩上的鍍鉻顯得十分精致。

　　毫無疑問，全新7系的外觀設(shè)計(jì)無法討好所有人，但也得承認(rèn)，它的整體氣勢(shì)比上一代更足，更能彰顯D級(jí)豪華轎車的風(fēng)范。當(dāng)年E66的外觀爭(zhēng)議十分大，但也正因此吸引了眾多擁躉。這個(gè)級(jí)別的車型，標(biāo)新立異或許比墨守成規(guī)更能打開市場(chǎng)。尤其是對(duì)于近年來在D級(jí)車領(lǐng)域處于弱勢(shì)地位的7系而言，更需要一款驚世駭俗的產(chǎn)品來重建形象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）