柯迪亞克 參考價(jià)：19.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(157條)

斯柯達(dá)Kolok的外觀與“大哥”科迪亞克十分相似，被譽(yù)為“小柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。整體造型和科迪亞克一樣硬朗；翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也沿襲了“老大哥”犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了巨大的六邊形進(jìn)氣格柵，大燈和霧燈也是全新設(shè)計(jì)，整體造型更加靈活。那么，哪一個(gè)比科洛克好，庫(kù)洛克和科洛克哪個(gè)更合適呢？

外觀對(duì)比

科洛克外觀采用水晶切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很難定義好看不好看，但辨識(shí)度遠(yuǎn)高于大眾的車(chē)。側(cè)拱的線條有很強(qiáng)的陰影，看起來(lái)相當(dāng)有力量。

翼虎從2013年上市至今，已經(jīng)走過(guò)了七個(gè)年頭，經(jīng)過(guò)幾次小的外觀升級(jí)，也產(chǎn)生了很多版本。雖然它的自然外貌相當(dāng)帥氣，但可以看出它的穿衣打扮并沒(méi)有跟上時(shí)代的潮流。不過(guò)說(shuō)到正宗的美式城市SUV，福特翼虎似乎才是正確的解決方案，所以翼虎就像美國(guó)廚師做的美式炸雞，味道和麥當(dāng)勞不一樣。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

柯洛克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，對(duì)稱(chēng)式中控沒(méi)有太多亮點(diǎn)。不過(guò)座椅造型更美觀，黃色的裝飾線讓整車(chē)更有賽車(chē)感。內(nèi)飾用料不是很高級(jí)，中控大部分都是硬塑料。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)了車(chē)廂，整個(gè)氣氛就像是老熟人一樣，連車(chē)廂內(nèi)的氣味都沒(méi)有變。唯一能讓人一眼就發(fā)現(xiàn)區(qū)別的，是中控越來(lái)越巨型的顯示屏。然后，即使我在褲兜里拿出一個(gè)放大鏡，把放大倍數(shù)扭到最大，也找不到太多設(shè)計(jì)上的新線索。

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動(dòng)態(tài)對(duì)比度

駕駛體驗(yàn)

柯洛克的初始加速有明顯的推背感。畢竟，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，科洛克開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快，使用起來(lái)真的很順暢，不擁堵。懸掛的表現(xiàn)出乎我的意料，舒適性得到很好的照顧，濾振能力不錯(cuò)。只有在快速通過(guò)減速帶的時(shí)候，懸掛感覺(jué)比較松。

不管什么時(shí)候，翼虎永遠(yuǎn)不會(huì)向人們展示它暴力的一面。反而油門(mén)訓(xùn)練更舒服。就算踩油門(mén)進(jìn)油鍋，動(dòng)力也不會(huì)一下子爆發(fā)出來(lái)嚇到后排的孩子。但是，這樣的訓(xùn)練絕不會(huì)讓開(kāi)車(chē)變成一件無(wú)聊的事情。高速時(shí)，翼虎的動(dòng)力表現(xiàn)非常自信，是高速巡航利器。這種高速沉穩(wěn)的感覺(jué)是很多日系SUV給不了你的。

配置比較

其實(shí)從定位上來(lái)說(shuō)，翼虎要高于科洛克，所以翼虎的起步價(jià)會(huì)高于科洛克。這次我們選擇了科洛克的頂配和翼虎的低配進(jìn)行對(duì)比。翼虎在配置上可以說(shuō)是徹底的失敗。令人驚訝的是，克洛克的體型和翼虎差不多，所以克洛克的性價(jià)比更高。

摘要

翼虎哪個(gè)比克魯克好？目前，翼虎已經(jīng)很久沒(méi)有換錢(qián)了，看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)老態(tài)龍鐘。科洛克在價(jià)格和配置上比翼虎有優(yōu)勢(shì)，但斯柯達(dá)在品牌影響力上對(duì)福特的知名度不夠。如果以實(shí)用性來(lái)選擇，克羅克無(wú)疑是更好的選擇。