思域 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1086條)

菲斯塔的現(xiàn)代英文名是LA FESTA，來源于意大利語單詞“grand meeting”。作為一款專為中國市場設計的緊湊型車，它的特點是外形帥的一塌糊涂，品牌就是運動。上市以來，人氣和銷量都被抓。當月銷量破萬，但之后開始下滑。我們從它的優(yōu)缺點來分析一下原因吧。

外觀：全方位浪漫

菲斯塔的研發(fā)是針對思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的。雖然結(jié)構(gòu)不同，但在主觀上有很多相似之處，比如定位青年運動。

不過外觀設計一直是個不變的話題，尤其是前格柵造型，兩側(cè)線條下垂，鍍鉻飾條粗糙，確實有點像某些海洋生物的血盆大口。LED組造型犀利，仿佛眼睛里藏著一把刀。

側(cè)面，轎跑感明顯，18寸瑪吉斯VICTRA運動輪胎也是主打運動。460/1790/1425mm的車身尺寸，2700mm的軸距，在同級別車型中有很多優(yōu)勢。精致感延伸到車尾，也是和前臉一樣的冷峻嚴厲。

內(nèi)飾：運動感十足

整個內(nèi)飾設計比較運動，平底方向盤是加分項，類似碳纖維的裝飾板材質(zhì)還可以，但是缺乏檔次感。10.25英寸懸浮式中控屏，支持百度carlife互聯(lián)和語音控制。

需要注意的是，雙區(qū)自動空調(diào)需要在觸摸面板上控制，可能會在駕駛過程中分散駕駛員的注意力。主動制動、車道保持和偏離預警、駕駛疲勞預警也是比較常規(guī)的配置，吸引力不大。

太空：規(guī)則中沒有驚喜

為什么在菲斯塔買的人那么少？空間是個累贅，尤其是后排空間。因為車型的設計，后排座椅比較窄，很難坐三個成年人，頭部空間不足。身高176cm的測試者頭部空間只有一個手指，估計身高超過180cm就沒辦法坐了。這種動力和空間設計對家用非常不友好，很少有人買是有原因的。

75升后備箱常規(guī)容積并不出彩，后排座椅支持4/6放倒，但放平后，過渡處還是有小臺階。

動機：高效聲波太戲劇化。

縱觀十幾萬的緊湊型家用車市場，有很多運動員偏重運動，但像這樣給自己造勢的并不多見。Oncera輕便敏捷，但2.0L發(fā)動機的疲軟會拖住你紛亂的心；朗威GS下盤扎實，但是和駕駛有關(guān)，所以不敢打頭陣。普通高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混跡于超市市場，思域只是單純依靠地球夢引擎想打運動牌。

菲斯塔動力是最大賣點，發(fā)動機在飛思卡爾基礎(chǔ)上升級。打開發(fā)動機艙，你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機稍微靠后，有利于重心后移，緩解前輪驅(qū)動先天性轉(zhuǎn)向不足的不足。短進氣歧管的設計有利于高功率輸出，最大功率150kw，峰值扭矩265Nm。不僅動力好，而且不挑食，省油。92號汽油百公里油耗只有5.3L左右。

發(fā)動機一點火啟動，排氣管里就傳來悅耳的回火聲，真讓人興奮。運動模式似乎給了菲斯塔一劑“藥水”，更快的換擋會讓車身隨之“抖動”，這和普通寶馬的最強模式是一個感覺。0-100km/h實測速度為6.79秒，堪稱“秒秒思域”神。

傳動系統(tǒng)依然是之前途勝等車型的7速雙離合變速箱，但最大的問題是低速降檔時內(nèi)部有“咔嚓”聲，多少影響了乘坐舒適性。而且菲斯塔絕對不是隔音友好型選手，高速行駛時胎噪和風噪特別明顯，尤其是后排乘客說話的時候，前排基本聽不到。而且有車主反映在高速上會有一些浮動。

菲斯塔底盤調(diào)校更加硬朗，轉(zhuǎn)向響應快，精度高，思域操控性同樣不錯。然而，由于無聲輪胎，轉(zhuǎn)向前端的反應沒有菲斯塔的快，方向盤調(diào)節(jié)門

菲斯塔雖然是一款性能出眾的緊湊型車，但大部分還是用來通勤的。畢竟這樣的動力、空間、配置都不適合家用。當然，菲斯塔擁有同級最好的運動基因，對于年輕男生來說會是一款理想的車。