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      1. 20萬買領(lǐng)克傻不傻?買了領(lǐng)克后悔了嗎?

        2025-04-02 04:20:01 作者:資訊小編

        柯靈是吉利和沃爾沃聯(lián)合打造的全新國產(chǎn)品牌,定位于高端市場。目前,領(lǐng)克旗下共有四款車型,分別是領(lǐng)克01查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、領(lǐng)克02查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、領(lǐng)克03查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和領(lǐng)克01插電混動版。吉利借助沃爾沃的名字打造的主打大眾市場的雷克薩斯呢?業(yè)主買了后悔嗎?讓我們找出答案。

        凌01

        上市時(shí)間:2017年11月

        類型:緊湊型SUV

        價(jià)格:15.88-22.08萬

        作為這個(gè)品牌的開山之作,凌01在上市前就已經(jīng)被炒作成國內(nèi)高端市場的希望。但其上市后的表現(xiàn)并沒有外界預(yù)期的那么火爆。至今還沒邁過月銷過萬的坎,整體表現(xiàn)還是略遜于WEY的VV7。在外界看來,領(lǐng)克01的吸引力主要來自其沃爾沃平臺和高顏值。實(shí)際駕駛體驗(yàn)上其實(shí)沒什么亮點(diǎn),整體價(jià)格也不高。

        從Chezhiwang.com反饋的數(shù)據(jù)來看,目前領(lǐng)克01面臨的投訴主要集中在發(fā)動機(jī)動力不足和油耗、變速箱頓挫和系統(tǒng)升級等問題,其中系統(tǒng)升級帶來的弊端趨于產(chǎn)業(yè)化。目前廠家還沒有給出合理的答案和解決方案。

        凌02

        上市時(shí)間:2018年6月

        類型:跨界轎跑SUV

        價(jià)格:12.28-19.28萬

        其實(shí)LINK 02和LINK 01是同源的,主要區(qū)別主要體現(xiàn)在一些配置、內(nèi)飾細(xì)節(jié)和動力調(diào)校上。雖然價(jià)格比雷克薩斯02低,但其實(shí)這兩款車之間并沒有檔次,只是針對不同的目標(biāo)群體。作為一款轎跑SUV,領(lǐng)克02針對的消費(fèi)者比領(lǐng)克01年輕,標(biāo)桿車型為奔馳GLA查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和大眾T-ROC。

        G 02才發(fā)布半年。目前累計(jì)銷量2萬多輛,也就是說月入3000輛,并不算輝煌。想要在市場上站穩(wěn)腳跟,后期還是需要積累實(shí)力的。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)反饋數(shù)據(jù),目前,領(lǐng)克02在車輛配件和電器方面存在明顯問題。

        凌03

        上市時(shí)間:2018年10月

        類型:緊湊型轎車。

        價(jià)格:11.68-15.18萬

        雷克薩斯03是雷克薩斯品牌的第三款車型,也是該品牌的首款汽車。外觀方面,領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體造型以年輕、運(yùn)動為主;內(nèi)飾方面,布局與領(lǐng)克02相似;動力方面,前期將采用1.5T直噴直列三缸發(fā)動機(jī),后續(xù)將推出2.0T和插電式混動車型。

        值得注意的是,LINK 03的上市地點(diǎn)是日本東京,從中我們不難看出LINK品牌進(jìn)軍全球市場的決心。不過LINK 03目前最重要的任務(wù)還是先征服國內(nèi)市場,我們也期待它的后期發(fā)展。

        G 01 PHEV

        上市時(shí)間:2018年7月

        類型:插電式混合動力緊湊型SUV

        補(bǔ)貼后價(jià)格:19.98-22.98萬元。

        G 01插電混動版其實(shí)是基于燃油版打造的。該車搭載1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。其他部分和燃油版差別不大。新增加的充電口位于左前翼子板處,后部增加了PHEV標(biāo)志。據(jù)悉,該車油耗水平為1.7L/100km。

        作為為數(shù)不多的自主品牌混動SUV,LINK 01 PHEV將要面對的競爭對手是比亞迪唐DM和WEY P8查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。要突破也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

        寫在最后

        雷克薩斯占用的資源相對更優(yōu)越。一方面有沃爾沃的技術(shù)支撐,一方面有吉利汽車積累的大眾市場保駕護(hù)航,這是很多新興品牌所不具備的。但是,LINK的發(fā)展速度真的很快。成立才兩年多,卻已經(jīng)有SUV、轎車、新能源的產(chǎn)品線,很神奇。但是,單從產(chǎn)品力來看,克林目前還不具備在高端市場立足的實(shí)力。畢竟只是一個(gè)有背景但沒有硬實(shí)力的“菜鳥”。想要成長,還有很長的路要走。

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