【太平洋汽車(chē)】nc750x油箱在汽車(chē)的中間靠后，油箱的組成：油箱蓋、隔板、汽油表傳感器、進(jìn)回油管、加油口、通氣口。加油注意事項(xiàng)：使用車(chē)用汽油，不適當(dāng)?shù)娜加土魅肴加拖到y(tǒng)可能會(huì)損壞燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)；勿使用含有甲醇或酒精的汽油；不要將燃油濺到漆面上避免損壞漆面等。

　　雷凌的油箱容積是50升，符合當(dāng)前緊湊型轎車(chē)汽車(chē)油箱容積的規(guī)范，可以保證汽車(chē)能夠行駛400公里以上的距離。

　　本田機(jī)車(chē)的ADV車(chē)型一直以來(lái)都是世界各地車(chē)迷爭(zhēng)相追捧的對(duì)象，最近幾年的本田非雙更是火的一塌糊涂，優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)再加上可靠的機(jī)車(chē)性能，讓這臺(tái)車(chē)在國(guó)內(nèi)ADV市場(chǎng)也是大放異彩。但是在非雙還沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候，本田ADV車(chē)型的大旗一直都是由另一款本田車(chē)扛起來(lái)的，且這款車(chē)相對(duì)于非雙單純的越野用途來(lái)說(shuō)，更是兼顧了城市騎行，可謂是“雙料王”。

　　雙離合的一大好處是檔位的無(wú)縫切換，在你升降擋的時(shí)候車(chē)輛都不會(huì)有頓挫感。除了這點(diǎn)。它還使得你在過(guò)彎時(shí)可以非常放心。偶爾我會(huì)覺(jué)得在過(guò)彎時(shí)其檔位比我常用的高一檔。但是在其自動(dòng)降檔時(shí)完完全全是無(wú)縫的。當(dāng)然，你可以始終用雙離合的手動(dòng)模式來(lái)騎行，但我通常利用推把和引擎制動(dòng)來(lái)過(guò)彎。在以前NC700過(guò)彎的時(shí)候也許使用手動(dòng)模式更好，但是現(xiàn)在NC750X的過(guò)彎則異常輕松自然。它的行車(chē)電腦軟件設(shè)定非常聰明，就算是在“Drive”模式，它也會(huì)根據(jù)你的駕駛激烈程度而自動(dòng)調(diào)節(jié)引擎動(dòng)力特性。我非常喜歡本田的DCT動(dòng)力模式，我寧愿我的CBR600增重20斤，如果它也能配上DCT雙離合系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）