奔馳插電式混動(dòng)在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)50km，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。奔馳插電式混合動(dòng)力車是一款插電式混合動(dòng)力車。這款車采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是9at變速箱。

奔馳E-Blender是單電機(jī)車型，這款車的電機(jī)在后輪軸上，奔馳E-Blender的電機(jī)最大功率是90kw。

e-奔馳混動(dòng)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211匹，最大扭矩350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出最大扭矩。

e-奔馳混動(dòng)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤結(jié)構(gòu)與普通奔馳E級相同。這款車的前懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

奔馳的多連桿式前懸架其實(shí)是雙橫臂懸架，只是奔馳把雙橫臂懸架的兩根橫臂分開成單獨(dú)的連桿。

雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由上、下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。