補(bǔ)胎膠管是管用的。補(bǔ)胎膠管使用起來(lái)操作簡(jiǎn)便又快捷，就算你沒(méi)有補(bǔ)胎經(jīng)驗(yàn)，也完全能自己完成操作。在遇到緊急情況時(shí)，它可以快速處理輪胎問(wèn)題，比如能迅速堵住一些小的漏氣孔洞，給你提供一個(gè)臨時(shí)且實(shí)用的解決方案。

補(bǔ)胎膠管能應(yīng)對(duì)多種問(wèn)題，快速補(bǔ)漏劑作為補(bǔ)胎膠管的一種，能迅速發(fā)揮作用，讓輪胎繼續(xù)使用一段時(shí)間。而且使用補(bǔ)胎膠管不用分離輪胎和輪轂，也無(wú)需做動(dòng)平衡，短期使用效果不錯(cuò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較安全，成本還低，用時(shí)也少。

不過(guò)補(bǔ)胎膠管也有一些需要注意的地方。它可能會(huì)對(duì)輪圈造成腐蝕，要是輪胎有深度損傷或者腐蝕已經(jīng)很明顯，那可能就需要更換輪胎了。補(bǔ)胎膠管的修補(bǔ)只是暫時(shí)的，沒(méi)辦法解決輪胎的結(jié)構(gòu)性損傷，如果長(zhǎng)期使用，可能會(huì)導(dǎo)致胎面破裂，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。特別是在高速行駛的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)漏氣或者膠條彈出的危險(xiǎn)。

除了補(bǔ)胎膠管，還有其他補(bǔ)胎方式。火補(bǔ)能有效修補(bǔ)輪胎，但操作溫度高，容易讓輪胎局部焦化、變脆變硬，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被淘汰；溫硫化補(bǔ)胎是專業(yè)的修補(bǔ)方法，安全性高，修復(fù)后傷口幾乎看不出來(lái)，但工藝復(fù)雜，對(duì)技師技能要求高，修補(bǔ)時(shí)間也長(zhǎng)；常溫硫化補(bǔ)胎無(wú)需加熱，安全性不錯(cuò)，不過(guò)比較費(fèi)時(shí)，修補(bǔ)后破損處還是能看到，還可能被腐蝕；蘑菇釘補(bǔ)胎相對(duì)安全，能保證氣密性，封堵釘洞，但修補(bǔ)時(shí)間長(zhǎng)、價(jià)格高，而且限于修補(bǔ)15度以內(nèi)的釘洞；整體塞補(bǔ)胎和蘑菇釘類似，與膠片配合能修補(bǔ)大于15度的傷口。

所以在選擇補(bǔ)胎方式的時(shí)候，要根據(jù)實(shí)際情況和需求來(lái)決定，這樣才能確保行車安全和輪胎的長(zhǎng)期使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）