【太平洋汽車】途觀SUV車裝備具有防夾與熱保護(hù)功能的帶遮陽卷簾（車頂遮陽板）的全景天窗，系統(tǒng)由集成天窗電機(jī)V1的滑動(dòng)大窗控制單元J245、集成頂棚百葉窗電機(jī)V260的控制單元J394及遮陽卷簾/滑動(dòng)天窗開關(guān)E437及LIN本地?cái)?shù)據(jù)總線組成。

　　車型：配置1.8TSICEA發(fā)動(dòng)機(jī)與09M手自一體自動(dòng)變速器。

　　行駛里程：19000km。

　　故障現(xiàn)象：車主來站報(bào)修全景天窗遮陽卷簾不能關(guān)閉。

　　故障診斷：途觀SUV車裝備具有防夾與熱保護(hù)功能的帶遮陽卷簾（車頂遮陽板）的全景天窗，系統(tǒng)由集成天窗電機(jī)V1的滑動(dòng)天窗控制單元J24

　　5、集成頂棚百葉窗電機(jī)V260的控制單元J394及遮陽卷簾/滑動(dòng)天窗開關(guān)E437及LIN本地?cái)?shù)據(jù)總線組成。

　　途觀車型全景天窗系統(tǒng)的電路圖如圖

　　1、圖2所示。

　　圖1圖2圖1中給出全景天窗工作需要滿足的電源條件：總線端KL.30電源→熔絲SC43（25A）→中間插接器T6d/1→J245的T16i/1端子，為J245供電，J245的T16i/2端子→中間插接器T6d/3→接地點(diǎn)602，接地點(diǎn)602在左前門檻板中間。

　　J394是J245的子控制單元。由圖2可知，頂棚百葉窗工作的電源供給路徑是總線端KL.30電源→熔絲SC57（25A）→中間插接器T6d/2→J394的T16j/1端子，J394的T16j/2端子→接地節(jié)點(diǎn)178→中間插接器T6d/3→接地點(diǎn)602。

　　J245和J394與其他控制單元的數(shù)據(jù)交換在LIN本地?cái)?shù)據(jù)總線上進(jìn)行。E437包含了令天窗滑動(dòng)的旋轉(zhuǎn)開關(guān)（電位計(jì)）、傾斜上翻開關(guān)、強(qiáng)制關(guān)閉開關(guān)及遮陽簾開啟/關(guān)閉按鈕。遮陽卷簾開關(guān)控制接地，按下遮陽簾開啟/關(guān)閉按鈕時(shí)，通過接入阻值不同的電阻，在J245的T16i/4端子上可以形成兩個(gè)幅值不等的電位信號(hào)，對(duì)應(yīng)著按鈕開啟/關(guān)閉的請(qǐng)求信息。

　　J394經(jīng)操作接口（J394的T16j/10端子定義）接收由J245的T16i/10端子發(fā)出的遮陽卷簾開啟/關(guān)閉指令，控制頂棚百葉窗電機(jī)V260按需工作。

　　圖3基本檢查得知，全景天窗的滑動(dòng)與傾斜狀態(tài)均正常。當(dāng)前，全景天窗的遮陽卷簾處于完全開啟的止點(diǎn)位置，按動(dòng)遮陽卷簾開啟/關(guān)閉按鈕（如圖3所示），遮陽卷簾沒有響應(yīng)。

　　根據(jù)上述控制流程分析，故障可能的原因有：1J394的供電問題；2遮陽卷簾開關(guān)按鈕損壞，J245沒有接收到開啟/關(guān)閉請(qǐng)求；3J394或V260損壞；4J245與J394之間的信息溝通渠道中斷，J394不能接收到J245的控制指令。

　　連接VAS6150B故障診斷儀進(jìn)入滑動(dòng)天窗控制單元J245的地址4F-中央電氣系統(tǒng)2，內(nèi)存信息里沒有查詢到相關(guān)的故障事件條目。

　　圖4利用診斷儀引導(dǎo)性功能的DTM終端元件執(zhí)行選項(xiàng)（如圖4所示），向J245發(fā)出令V260動(dòng)作的指令，遮陽卷簾朝關(guān)閉的方向運(yùn)動(dòng)，表明V260工作正常，上述列出故障可能的原因134均可篩除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）