【太平洋汽車】寶馬7系可以自動駕駛，按照國際通用的駕駛輔助分級標(biāo)準(zhǔn)，從L0級到L5級中，L3級是邁入自動駕駛的開端，從L3級開始，車輛不僅僅是提供支持，而是能在有限條件下自動駕駛了。

　　寶馬7系可以自動駕駛，按照國際通用的駕駛輔助分級標(biāo)準(zhǔn)，從L0級到L5級中，L3級是邁入自動駕駛的開端，從L3級開始，車輛不僅僅是提供支持，而是能在有限條件下自動駕駛了。

　　寶馬在中國不斷發(fā)展L4級自動駕駛的研發(fā)能力，在性能和技術(shù)上取得了突破，例如首次在5G真實商用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下實現(xiàn)自動駕駛遠(yuǎn)程控制功能。全世界每天有億萬輛汽車馳騁在道路上，真實的交通場景無比復(fù)雜，因此寶馬集團始終將安全置于自動駕駛研發(fā)的首要位置，采用“數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)”的策略，以巨大的投入和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進行自動駕駛研發(fā)。2017年，寶馬集團開始進行規(guī)?；疞4級自動駕駛車輛測試，目前正在全球投入超過80輛BMW7系進行L4級實路測試。在推出BMWiNEXT量產(chǎn)車前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試，覆蓋所有相關(guān)交通場景。測試采用苛刻的循環(huán)測試法—在測試任何一個新的或優(yōu)化的功能時，那些已經(jīng)驗證過的其他功能也要進行再次驗證，以此保證車輛的安全與可靠。今年7月，寶馬集團攜手百度在內(nèi)的十家合作伙伴發(fā)布《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業(yè)白皮書，推動駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)的跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，再次證明了寶馬集團安全至上的理念以及推動跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的努力。

　　中國具有全世界最典型的復(fù)雜交通場景，因此寶馬集團在中國的自動駕駛研發(fā)已成為全球研發(fā)的重要組成部分。寶馬集團在北京和上海的自動駕駛研發(fā)團隊擁有研發(fā)人員近100人，他們專注于根據(jù)中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發(fā)與驗證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）