【太平洋汽車】輪轂環(huán)形槽的作用是靜音、排水、排沙，讓車輛在復(fù)雜路面有更好的穩(wěn)定性，同時還可以使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。

　　輪轂環(huán)形槽的作用是靜音、排水、排沙，讓車輛在復(fù)雜路面有更好的穩(wěn)定性，同時還可以使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。

　　配合摩托車真空胎使用的輪轂，與普通輪胎的輪轂環(huán)形內(nèi)槽是不一樣的，輪轂外圈與輪胎接觸處的形狀不同，主要是角度等方面的差別。

　　在原使用真空胎的輪轂上，如果要在真空胎內(nèi)加內(nèi)胎，不需要再加墊圈、襯帶之類的，只要內(nèi)胎的型號合適，安裝正確到位，就不會擠壞內(nèi)胎。

　　如果是原使用普通輪胎的輪轂要上真空胎，在不換輪轂的情況下，最好是把輪轂邊緣按真空胎的形狀車一刀，或者直接安裝真空胎時，要注意不要缺氣，以免輪胎脫落。至于車身側(cè)面，MAZDA CX-50側(cè)裙和前后輪眉處全部都有黑色裝飾板包裹，配合黑色后視鏡以及多輻輪轂造型，大大增添Cross的野性美，營造出品牌以往不同的特質(zhì)。

　　車尾部分，整體格局層次分明，自上而下分別為懸浮式尾翼、高位剎車燈，環(huán)形尾燈設(shè)計(jì)以及寬大的后包圍、銀色護(hù)板、左右雙出圓筒式排氣管等，無一不彰顯整車運(yùn)動氛圍感。

　　從車身尺寸參數(shù)來看，新車長寬高分別為4785/1920/1638毫米，軸距更是達(dá)到了2815毫米，國產(chǎn)后的后排空間較海外版加長足足55毫米，很好迎合國內(nèi)用戶“喜大”的購車需求，“以人為本”的設(shè)計(jì)理念更是體現(xiàn)得淋漓盡致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）