【太平洋汽車(chē)】過(guò)橋支架襯套的作用是：1、減少設(shè)備的磨損、振動(dòng)和噪音。2、方便汽車(chē)機(jī)械設(shè)備的維修、簡(jiǎn)化設(shè)備的結(jié)構(gòu)和制造工藝。

　　1.本技術(shù)涉及車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于沖壓件精度測(cè)量的支架基座及系統(tǒng)。

　　背景技術(shù)：

　　2.隨著汽車(chē)不斷發(fā)展，汽車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，如何降低成本成為當(dāng)下的一個(gè)重要課題。汽車(chē)車(chē)身通常包括有多種沖壓件，沖壓件的加工精度決定著車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中的零件報(bào)廢率。

　　3.相關(guān)技術(shù)中，通常是利用藍(lán)光測(cè)量支架基座對(duì)沖壓件進(jìn)行精度檢測(cè)，傳統(tǒng)的藍(lán)光測(cè)量支架基座上的基板為與地面平行的平板，而對(duì)于實(shí)際車(chē)輛上安裝方向?yàn)榇怪庇诘孛娣较虻臎_壓件，例如側(cè)圍，翼子板，門(mén)板等，測(cè)量時(shí)零件的重力影響情況與實(shí)際不相符，導(dǎo)致在與地面平行的基板上測(cè)量的結(jié)果與實(shí)際車(chē)輛情況存在差別，造成檢測(cè)精度誤差、檢測(cè)結(jié)果可信度低等問(wèn)題，還會(huì)造成零件報(bào)廢，影響生產(chǎn)效率，造成改修方案誤判等問(wèn)題。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　4.本技術(shù)的目的在于提供一種用于沖壓件精度測(cè)量的支架基座，用以實(shí)現(xiàn)提高沖壓件的加工檢測(cè)精度，降低零件報(bào)廢率，提高車(chē)輛生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

　　5.本技術(shù)提供了一種用于沖壓件精度測(cè)量的支架基座，包括：第一支架，所述第一支架上橫向設(shè)置有第一基板；第二支架，所述第二支架設(shè)于所述第一基板上，且所述第二支架的至少一側(cè)設(shè)有豎向設(shè)置的第二基板；其中，所述第一基板與所述第二基板之間限定有用于固定沖壓件的空間，且所述第二基板設(shè)有用于固定所述沖壓件的固定組件。

　　6.在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，用于沖壓件精度測(cè)量的支架基座包括第一支架、第二支架、第一基板和第二基板。其中，第一基板橫向設(shè)置于第一支架上，第二支架設(shè)于第一基板上，且第二支架的至少一側(cè)設(shè)有豎向設(shè)置的第二基板，第二基板與第一基板的側(cè)邊之間具有間隔，使得第二基板與第一基板之間能夠限定出用于固定沖壓件的空間，通過(guò)在第二基板上設(shè)置固定組件，沖壓件通過(guò)固定組件與第二基板相連，使得沖壓件能夠以垂直于地面的方向進(jìn)行測(cè)量，從而使如側(cè)圍、翼子板或門(mén)板等為垂直于地面的沖壓件的測(cè)量方向與其在實(shí)際車(chē)身上的安裝方向一致，進(jìn)而可提高沖壓件精度測(cè)量時(shí)的準(zhǔn)確性以及測(cè)量結(jié)果的可靠性，且有助于減少零件報(bào)廢，并可為改修加工方案提供參考。

　　7.具體地，第一基板的上表面沿水平方向設(shè)置，第二基板沿垂直于第一基板的豎直方向設(shè)置，并沿第一基板的長(zhǎng)度方向延伸。

　　8.在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述固定組件包括多個(gè)襯套和與多個(gè)所述襯套固定連接的固定支架，所述固定支架用于與所述沖壓件固定連接。

　　9.在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，固定組件包括多個(gè)襯套和多個(gè)固定支架，多個(gè)襯套設(shè)于第二基板上，多個(gè)固定支架對(duì)應(yīng)與多個(gè)襯套固定連接，并用于與沖壓件固定連接，以將沖壓件固定安裝于第一基板和第二基板限定的空間內(nèi)，保證了沖壓件固定的可靠性，從而便于對(duì)沖壓件的加工精度進(jìn)行測(cè)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）