【太平洋汽車】汽車dpf的作用是通過表面和內(nèi)部的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。

　　DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，它的作用是通過表面和內(nèi)部的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。簡單來說就是，通過過濾來降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。一般由DOC+DPF兩部分組成。

　　當碳顆粒在捕集器內(nèi)累積增多，收集到一定階段，顆粒滿了、發(fā)動機排氣背壓超限或再生里程超限，發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降，就需要做再生。

　　DPF根據(jù)觸發(fā)條件不同，通過催化氧化及時除去沉積的碳顆粒，使過濾器恢復到初始工作狀態(tài)，即為我們所說的“再生”。再生是車輛正常運行一定階段后的周期性工作過程，為DPF技術(shù)顯著特點。

　　再生有幾種類型根據(jù)再生原理不同可分為主動、被動再生兩大類；錫柴4DW國五DPF再生是主動和被動再生相結(jié)合，具體如下：主動再生：通過控制進氣和發(fā)動機缸內(nèi)噴油，利用DOC輔助提高顆粒捕集器內(nèi)的溫度，使碳顆粒與氧氣燃燒反應(yīng)，溫度高、再生速率快。根據(jù)再生觸發(fā)條件，主動再生又分為運行中再生與原地服務(wù)再生。

　　被動再生：被動再生是指不需要外部干預(yù)的再生方式，利用碳顆粒和NOx在過濾載體表面的低溫燃燒反應(yīng)的一種再生方式。與主動再生相比，被動再生需要的溫度較低，可以實現(xiàn)DPF的連續(xù)再生，但再生效率低。隨著車輛運行時間累計，發(fā)動機控制系統(tǒng)會觸發(fā)DPF主動再生。

　　其實，當再生行駛里程超限時，主動再生和被動再生都可以解決這個問題。但被動再生的再生效率低。而主動再生需要的溫度過高，有的短途運營的車輛，行駛中很難達到需要的溫度，有時也不能快速解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）