【太平洋汽車】瑞虎前氧傳感器的作用是用于檢測(cè)氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的氧含量，含量高說明混合氣稀，氧含量低說明混合氣過濃，而前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同傳遞不同的電信號(hào)給ECU，這樣ECU就可以根據(jù)這個(gè)信息來對(duì)混合氣進(jìn)行修正。

　　奇瑞瑞虎5氧傳感器故障表現(xiàn)，瑞虎5氧傳感器在那里在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

　　奇瑞瑞虎5氧傳感器故障表現(xiàn)：當(dāng)氧傳感器或線路有故障時(shí)，容易產(chǎn)生下列故障：1廢氣排放超標(biāo)；2怠速不穩(wěn)；3空燃比不正確；4油耗上升。具體表現(xiàn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，油耗增加，排氣管冒黑煙。

　　瑞虎5氧傳感器安裝在排氣管中，一個(gè)位于三元催化之前，用來檢測(cè)未被催化劑催化前的氧濃度，另一個(gè)位于三元催化器之后，用來檢測(cè)被催化劑催化后的氧濃度，通過這兩次反饋，使噴油量更加適合當(dāng)前工況。

　　奇瑞瑞虎5是獨(dú)立懸掛嗎，瑞虎5底盤懸掛圖片獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的?，F(xiàn)在車輛大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及 麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

　　奇瑞瑞虎5是麥弗遜式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結(jié)構(gòu)中的懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)，而懸掛結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單與復(fù)雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)贏得了廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。

　　瑞虎5底盤懸掛圖片：奇瑞瑞虎5后備箱尺寸，瑞虎5后備箱圖片奇瑞瑞虎5后備箱容積：奇瑞瑞虎5后備箱高820mm，寬980mm，最大縱深1775mm，最小縱深845mm。

　　瑞虎5后備廂的地板平整，內(nèi)部構(gòu)造也較為規(guī)整。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后備廂地板同樣在一個(gè)水平面上，利于放置物品。

　　隨著中國(guó)二臺(tái)政策的放寬，家庭結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者需求的變化，消費(fèi)者對(duì)于交通工具的要求也發(fā)生了改變，外觀更加時(shí)尚、載人載物空間更加靈活的7座MPV車型愈加受到消費(fèi)者的青睞，北汽幻速進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，以提升生活品質(zhì)和產(chǎn)品品質(zhì)為宗旨，充分考慮到消費(fèi)者用車感受，集“更大空間、更加舒適、更多實(shí)惠、更炫外觀、更高安全”等多重優(yōu)勢(shì)于一身，滿足于消費(fèi)者對(duì)家用商用的需求。

　　在后排座椅正常使用的狀態(tài)下，后備廂內(nèi)可以碼放下大小兩個(gè)旅行箱，如果將后排座椅放倒進(jìn)深達(dá)到1775mm，而且整個(gè)地板很平整，完全可以滿足裝載大件物品，或者在郊游中臨時(shí)休息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）