【太平洋汽車】汽車滯速電機的作用是在車輛滯速運轉狀態(tài)時，按照發(fā)動機溫度高低和負荷大小，改變滯速空氣道的截面積，使發(fā)動機在不相同情況下基本都能夠保持最佳的滯速轉速。

　　根據(jù)空調系統(tǒng)的配置和工作原理分析，導致出現(xiàn)上述故的原因有空調控制面板故障、空調風門控制電機故障、空調風門控制電機線路故障、空調風門控制電機操縱機構故障以及風門卡滯無法動作等。

　　一輛行駛里程約3萬km、搭載1.4T發(fā)動機的2017年一汽大眾速騰轎車。用戶反映：該車開空調時，中央出風口有時不出風。

　　檢查分析：維修人員接車后首先確定故障現(xiàn)象，調節(jié)空調風門控制旋鈕，中央出風口不出風，反復調節(jié)多次，中央出風口偶爾有風。

　　連接診斷儀進行檢測，讀取到故障碼“B109D71—氣流風門分配位置控制電機，促動器卡滯，靜態(tài)”。根據(jù)空調系統(tǒng)的配置和工作原理分析，導致出現(xiàn)上述故障碼的原因有空調控制面板故障、空調風門控制電機故障、空調風門控制電機線路故障、空調風門控制電機操縱機構故障以及風門卡滯無法動作等。

　　檢查空調風門控制電機周圍，未見有異物卡滯。調節(jié)空調風門控制旋鈕，發(fā)現(xiàn)電機有動作，說明電機和相關線束無故障。連接專用診斷儀給空調系統(tǒng)重新做了基本設定，故障依舊。讀取空調風門位置數(shù)據(jù)流，中央出風口正常出風時，數(shù)據(jù)流顯示為178；不出風時數(shù)據(jù)流顯示為147。中央出風口偶爾出風，且數(shù)據(jù)流有變化，說明電機和風門都可以正常動作，只是兩者之間的動力傳遞受阻。

　　至此，確認空調風門控制電機及電路正常，風門可以動作，且此二者周圍均未見有異物卡滯。因此，確定故障點是將風門控制電機與風板連接到一起的操縱機構。由于這個部件出現(xiàn)卡滯，連帶著空調風門控制電機一同無法轉動，進而報出“氣流風門分配位置控制電機，促動器卡滯，靜態(tài)”的故障。

　　故障排除：更換空調風門操縱機構后試用，空調出風恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）