【太平洋汽車】汽油機碳罐的作用是收集和儲存汽油蒸汽，減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染，屬于凈化裝置。它的外殼一般都是用塑料制造，內(nèi)部填充可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數(shù)量的清洗控制閥和用來凈化汽油蒸汽的濾網(wǎng)。

　　曲柄連桿機構是將活塞的直線往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動并輸出動力的機構。

　　配氣機構是使可燃燒氣體及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。

　　供給系是把汽油和空氣混合成成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排除發(fā)動機。點火系是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。

　　潤滑系是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分的冷卻摩擦表面。

　　啟動系用以使靜止的發(fā)動機啟動并轉入自行運轉。

　　2、柴油機與汽油機在可燃混和氣形成方式與點火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？

　　答：柴油機在進氣行程吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油機油泵將油壓提高到10-15MP以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短的時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合形成可燃混合氣。柴油機的點火方式靠壓縮空氣終了時空氣溫度升高，大大超過了柴油機的自然溫度，使混合氣體燃燒。汽油機將空氣與燃料先在汽缸外部的化油器中進行混合，形成可燃混和氣后吸入汽缸。汽油機的點火方式是裝在汽缸蓋上的火花塞發(fā)出電火花，點燃被壓縮的可燃混和氣。

　　汽油機的壓縮比是為了使發(fā)動機的效率高，而柴油機的壓縮比是為了使混合氣自燃。

　　3、四沖程汽油機和柴油機在總體構造上有和異同？

　　答： 四沖程汽油機采用點火式的點火方式所以汽油機上裝有分電器，點火線圈與火花塞等點火機構。柴油機采用壓燃式的點火方式而汽油機采用化油器而柴油機用噴油泵和噴油器進行噴油。這是它們的根本不同。

　　4 、C-A488汽油機有4個氣缸，汽缸直徑87。5mm，活塞沖程92mm，壓為縮比8。1，試計算其氣缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機排量（容積以L為單位）。

　　解： 發(fā)動機排量： VL=3。14D*D/（4*

　　1000000）*S*i=2。21（L）氣缸工作容積： Va=2。21/4=0。553（L）燃燒室容積： Y=Va/Vc=8。1 Vc=0。069（L）

　　二、曲柄連桿機構

　　1、

　?。?）發(fā)動機機體鑲入氣缸套有何優(yōu)點？

　?。?）什么是干缸套？

　　（3）什么是濕缸套？

　　（4）采用濕缸套時如何防止漏水。

　　答：

　?。?）采用鑲入缸體內(nèi)的氣缸套，形成氣缸工作表面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）