【太平洋汽車】減震的作用是抑制減震彈簧在吸收路面所帶來的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速彈簧固有振動的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性，減震器能夠緩解路面帶來的沖擊，迅速吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的震動，使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

　　減振是操縱沖擊的三個(gè)基本因素之一。但其技術(shù)參數(shù)難以檢測，減震效果難以預(yù)測。因此，在正常情況下，通過添加質(zhì)量、修改彎曲剛度、修改彈簧減震器或驅(qū)動吸震器來中斷減震操作，在某些特殊場所需要減震。

　　例如，一些金屬板結(jié)構(gòu)減振器令人困惑，采用減振方法可達(dá)到令人滿意的實(shí)際效果。減振器具有固有頻率下沖擊值、減少沿結(jié)構(gòu)沖擊傳輸、降低結(jié)構(gòu)噪聲等優(yōu)點(diǎn)。值得強(qiáng)調(diào)的是，減震有效地制止了共震區(qū)的震蕩，但對非共震區(qū)的實(shí)際影響并不明顯。

　　彈簧減震器具有彈簧減震器低頻、橡膠減震器大減震等雙重優(yōu)點(diǎn)。除彈簧減震器振幅急劇增加外，還解決了橡膠振幅頻率的拉伸問題，是理想產(chǎn)品。ZD減振彈簧減振器負(fù)荷運(yùn)行規(guī)模廣，外周阻力強(qiáng)，對活動減振、隔振和沖擊減振效果顯著。

　　是一種多功能實(shí)用減振產(chǎn)品，適用于-20°C-80°C的自然工作環(huán)境。所有正常工作負(fù)荷運(yùn)行規(guī)模的共振頻率在1.5hz-4.9hz之間，阻尼系數(shù)為0.065。減振主要采用減振原料的原有特性和減振結(jié)構(gòu)的有效設(shè)計(jì)方案來完成。

　　減振原材料是近十年來的一種新型特殊原材料，在許多行業(yè)取得了不斷增加的實(shí)際效果。它是一種纖維材料，在轉(zhuǎn)換多種形式時(shí)具有較高的減振特性，即變形時(shí)能消耗動能，在較寬的頻率運(yùn)行規(guī)模內(nèi)能結(jié)構(gòu)沖擊的高值。減振原料可分為兩類，一類是類似橡膠墊的減振家具板，另一類是類似塑料顆粒的減振建筑涂料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）