【太平洋汽車】節(jié)氣門限位螺絲的作用是固定節(jié)氣門，達(dá)到限位的目的。節(jié)氣門限位螺絲得零點(diǎn)出廠前就已經(jīng)設(shè)定好，只要裝上車，它就是750轉(zhuǎn)怠速。

　　瑞風(fēng)節(jié)氣門的作用：

　　1、通過(guò)加速或減速來(lái)提高動(dòng)力；

　　2、通過(guò)其自調(diào)節(jié)，來(lái)修正進(jìn)氣功能；

　　3、控制發(fā)動(dòng)機(jī)總成運(yùn)轉(zhuǎn)的功能；

　　4、控制翻板，通過(guò)傳感器的工作，控制進(jìn)氣的大小，用于動(dòng)力的提升。

　　先解釋限位螺絲原理：

　　2、我并主張調(diào)整這個(gè)螺絲，對(duì)于絕數(shù)車電噴車，即使車跑報(bào)廢也需要調(diào)整這個(gè)螺絲！當(dāng)然，除非你中途換節(jié)氣門總成，但這個(gè)新節(jié)氣門限位螺絲也需要管他！也就說(shuō)，出廠時(shí)零點(diǎn)設(shè)定值永都個(gè)基準(zhǔn)，也就說(shuō)終身管用！

　　隨意去調(diào)整改這個(gè)零點(diǎn)基準(zhǔn)！

　　3、狂人宗師說(shuō)限位螺絲原理對(duì)！但這用來(lái)解決油門發(fā)卡根本方法！

　　造成F6油門發(fā)卡主因！調(diào)整限位螺絲只拆東墻補(bǔ)西墻怪招，用人為因素來(lái)改變零點(diǎn)基準(zhǔn)值，使節(jié)氣門位置傳感器發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)欺騙ECU，使ECU誤認(rèn)為此時(shí)就零點(diǎn)基準(zhǔn)數(shù)值，然后按照這個(gè)數(shù)值計(jì)算錯(cuò)誤噴油脈寬微調(diào)點(diǎn)火正時(shí)，達(dá)成個(gè)錯(cuò)誤怠速！

　　4、原理講，順時(shí)針擰會(huì)使節(jié)氣門片升，走向零點(diǎn)方（簡(jiǎn)稱正位），使怠速升；逆時(shí)針擰會(huì)使節(jié)氣門片走向零點(diǎn)方（簡(jiǎn)稱負(fù)位），使怠速降。而事實(shí)，對(duì)于數(shù)電噴車來(lái)講，調(diào)向負(fù)位最終結(jié)果卻會(huì)使怠速降，反而會(huì)造成怠速穩(wěn)定導(dǎo)致熄火！因?yàn)椋涸谡Ｊ褂脳l件，為什么我F6怠速正常750轉(zhuǎn)，而清風(fēng)兄900轉(zhuǎn)？這個(gè)駕駛習(xí)慣造成！原理如：ECU儲(chǔ)存500萬(wàn)組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，用來(lái)控制整車最佳工作狀況。這些數(shù)據(jù)可擦寫，即使斷電也會(huì)丟失。另外會(huì)有種數(shù)據(jù)，可重新寫入存儲(chǔ)器，斷電后消失，例如所講ECU學(xué)習(xí)功能所保存數(shù)據(jù)、故障碼等由于在用車過(guò)程中，各人駕駛風(fēng)格相同，各車電壓波動(dòng)也同，例如時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)引起電壓波動(dòng)，這種工況，各種傳感元件參數(shù)可能會(huì)出現(xiàn)偏離原基數(shù)，或電腦自動(dòng)記錄些其它無(wú)用（效）數(shù)據(jù)，日積月累之后，ECU就會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)自適應(yīng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛風(fēng)格激烈駕駛風(fēng)格溫司機(jī)同時(shí)開(kāi)個(gè)品牌同類車，相同駕駛里程條件，會(huì)造成兩輛車怠速各相同！

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）